申请/专利权人：中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司

申请日：2023-09-27

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117742405A

主分类号：G05D23/20

分类号：G05D23/20;G01M15/02;G01M15/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明公开了一种航空发动机控制附件试验台燃油温控系统及方法，涉及航空发动机试验技术领域。该方法的一具体实施方式包括：设计测试试验台的进口高温燃油温控系统；采用变频器、离心泵组成进口保压、补油系统；采用燃油进口压力闭环相结合的方式，减少高温试验时高温油续存量大、加热时间长、效率低等问题；通过增加系统回油流量换热，稳定油箱温度，减少系统回油温度过高引发温度波动的风险；提出“大小循环+流量闭环控制”的控制策略，解决了燃油控制附件在快速切换为小流量大载荷试验时进口温度波动大的问题。

主权项：1.一种航空发动机控制附件试验台燃油温控系统，其特征在于，包括：燃油供油系统是由进口燃油压力调节单元和进口燃油温度调节单元串联而成，其中，进口燃油压力调节单元包括进口压力传感器1、变频电机5、增压泵6、蓄能器7；进口燃油温度调节单元包括进口温度传感器2、供油高精度比例三通阀8、燃油加热器9；在燃油控制附件靠近进口位置安装有回油流量比例分配单元，包括控制附件出口涡轮流量计21、总回油涡轮流量计3、出口温度传感器11、回油高精度比例节流阀10；在燃油回油系统包括油箱温度调节单元，油箱温度调节单元还包括油箱温度传感器4、回油高精度比例三通阀13、水冷交换器14；其中增压泵6的出口串联蓄能器7，蓄能器7串联进口压力传感器1和进口温度传感器2及燃油控制附件12的进口，变频电机5直联的增压泵6，供油高精度比例三通阀8和燃油加热器9并联后与增压泵6的出口串联，回油高精度比例节流阀10用于与燃油控制附件12串联，出口温度传感器11和附件出口涡轮流量计21与燃油控制附件12的出口串联，燃油控制附件12的出口串联总回油涡轮流量计3，回油高精度比例三通阀13将总回油涡轮流量计3、水冷交换器14和增压泵6的入口并联，水冷交换器14另一端串联油源，油箱温度传感器4与油源直连。

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权利要求：

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