申请/专利权人：佛山科学技术学院

申请日：2023-12-22

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117734664A

主分类号：B60W20/11

分类号：B60W20/11;B60W20/15

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明公开了一种动力汽车的预测等效消耗最小化能量管理方法及系统，该方法包括：根据混合动力汽车驱动系统结构，构建传动系控制导向模型和电池组内部功率状态更新方程；基于传动系控制导向模型和电池组内部功率状态更新方程，构建预测等效消耗最小策略问题模型；确定预测等效消耗最小策略问题模型的等效因子的最小有效边界；进行迭代求解，得到最优等效因子；代入至预测等效消耗最小策略问题模型，得到预测等效消耗最小化能量管理控制命令。本发明能够提高混合动力汽车的等效因子的计算效率和稳定性。本发明作为一种动力汽车的预测等效消耗最小化能量管理方法及系统，可广泛应用于动力汽车能量管理技术领域。

主权项：1.一种动力汽车的预测等效消耗最小化能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤：根据混合动力汽车驱动系统结构，构建混合动力汽车传动系控制导向模型和混合动力汽车的电池组内部功率状态更新方程；基于混合动力汽车传动系控制导向模型和混合动力汽车的电池组内部功率状态更新方程，结合哈密尔顿方程，构建混合动力汽车的预测等效消耗最小策略问题模型；基于混合动力汽车的预测等效消耗最小策略问题模型，确定混合动力汽车的预测等效消耗最小策略问题模型的等效因子的最小有效边界；定义等效因子整定问题，基于混合动力汽车的预测等效消耗最小策略问题模型的等效因子的最小有效边界进行迭代求解，得到混合动力汽车的预测等效消耗最小策略问题模型的最优等效因子；将混合动力汽车的预测等效消耗最小策略问题模型的最优等效因子代入至混合动力汽车的预测等效消耗最小策略问题模型，得到预测等效消耗最小化能量管理控制命令。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 佛山科学技术学院 一种动力汽车的预测等效消耗最小化能量管理方法及系统

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