申请/专利权人：中车株洲电力机车有限公司

申请日：2023-11-10

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117734663A

主分类号：B60W20/11

分类号：B60W20/11;B60W20/15;B60L50/61

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明提供一种混合动力工程车及其柴油发电机控制方法与系统。控制方法包括：当所述混合动力工程车处于停车状态、且持续时间超过第一预设时间时，执行第一判断；若结果为是，则由柴油发电机对牵引蓄电池充电，充电完成后，令柴油发电机停止工作，且由牵引蓄电池为混合动力工程车供电；若第一判断结果为否，则令柴油发电机停止工作，且由牵引蓄电池为混合动力工程车供电；当由牵引蓄电池为混合动力工程车供电、且柴油发电机处于停止工作状态时，执行第二判断，若结果为是，则启动柴油发电机，且令牵引蓄电池停止供电；若结果为否，则不启动柴油发电机。

主权项：1.一种混合动力工程车柴油发电机控制方法，其特征在于：包括：当所述混合动力工程车处于停车状态、且持续时间超过第一预设时间时，执行第一判断，所述第一判断为：根据牵引蓄电池（2）的SOC值、环境温度是否低于第一预设温度判断是否需由柴油发电机（1）对牵引蓄电池（2）充电；若第一判断结果为是，则由柴油发电机（1）对牵引蓄电池（2）充电，充电完成后，令柴油发电机（1）停止工作，且由牵引蓄电池（2）为混合动力工程车供电；若第一判断结果为否，则令柴油发电机（1）停止工作，且由牵引蓄电池（2）为混合动力工程车供电；所述混合动力工程车柴油发电机控制方法还包括：当由牵引蓄电池（2）为混合动力工程车供电、且柴油发电机（1）处于停止工作状态时，执行第二判断，所述第二判断为：根据牵引蓄电池（2）的SOC值、环境温度是否低于第一预设温度、机车牵引功率需求值与牵引蓄电池（2）最大允许牵引输出功率的比值rt判断是否启动柴油发电机（1）；若第二判断结果为是，则启动柴油发电机（1），且令牵引蓄电池（2）停止供电；若第二判断结果为否，则不启动柴油发电机（1）；其中：SOC为所述牵引蓄电池（2）当前电量与总容量的百分比值；当环境温度低于第一预设温度时，蓄电池（2）的加热装置启动工作。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车株洲电力机车有限公司 混合动力工程车及其柴油发电机控制方法与系统

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