申请/专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司

申请日：2023-12-20

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117739151A

主分类号：F16K31/06

分类号：F16K31/06;F16H61/02;F16H61/18

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明提供一种基于功能安全AMT电磁阀驱动控制系统及方法，属于汽车的AMT自动变速箱控制技术领域，中央处理模块分别通过高边驱动模块和低边驱动模块通信连接并控制电磁阀组；当检测到车辆变速箱故障时，控制低边驱动模块中的低边驱动芯片动作，实现低边驱动输出关闭；当检测到车辆变速箱故障时，控制低边驱动模块中的变速箱低边驱动芯片动作，实现变速箱低边驱动输出关闭；当检测到电源模块出现过压、欠压、短路状态时，触发电源故障的中断服务，控制低边驱动模块中的电源低边驱动芯片动作，实现电源低边驱动输出关闭。通过高边开关和低边开关配合实现对电磁阀组的分别控制，解决现有技术中无法在故障状态下及时动作的问，保障车辆的稳定运行。

主权项：1.一种基于功能安全AMT电磁阀驱动控制系统，其特征在于，包括：信号获取模块、中央处理模块、电磁阀组、高边驱动模块、低边驱动模块以及用于给车辆供电的电源模块；中央处理模块分别通过高边驱动模块和低边驱动模块通信连接并控制电磁阀组；中央处理模块通过与信号获取模块连接，获取车辆变速箱的运行状态以及获取电源模块的运行状态，当检测到车辆变速箱故障时，触发变速箱故障的中断服务，控制低边驱动模块中的低边驱动芯片动作，实现低边驱动输出关闭；当检测到车辆变速箱故障时，触发变速箱故障的中断服务，控制低边驱动模块中的变速箱低边驱动芯片动作，实现变速箱低边驱动输出关闭；当检测到电源模块出现过压、欠压、短路状态时，触发电源故障的中断服务，控制低边驱动模块中的电源低边驱动芯片动作，实现电源低边驱动输出关闭。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国重汽集团济南动力有限公司 一种基于功能安全AMT电磁阀驱动控制系统及方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD