申请/专利权人：国家高速列车青岛技术创新中心

申请日：2023-12-26

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117744226A

主分类号：G06F30/13

分类号：G06F30/13;G06F30/36;G06F111/02;G06F111/20

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明涉及一种城轨列车多系统交互仿真系统及仿真方法，属于城市轨道交通技术领域，该仿真系统包括列车仿真模块、牵引供电仿真模块、运行管理模块、主控单元和数据采集验证模块；列车仿真模块包括用于模拟城轨列车的车辆模型；牵引供电仿真模块包括用于模拟牵引变电所的数量及排布情况的牵引所模型；运行管理模块用于提供车辆模型的运行图和运行曲线；运行管理模块根据运行图和运行曲线对车辆模型进行运行仿真；主控单元用于选取或配置牵引所模型和车辆模型；数据采集验证模块将牵引所模型和车辆模型、运行管理模块在主控单元控制下运行时获取的关键数据与城轨列车实际运行时获取的关键数据进行比较，以判断仿真系统准确性。

主权项：1.一种城轨列车多系统交互仿真系统，其特征在于，包括：列车仿真模块，其包括若干车辆模型，所述车辆模型用于模拟城轨列车；牵引供电仿真模块，其包括若干牵引所模型，所述牵引所模型用于模拟与城轨列车连接的牵引变电所的数量及排布情况；所述牵引所模型为所述车辆模型的运行提供电能；运行管理模块，用于提供所述车辆模型的运行图和运行曲线；所述运行管理模块根据所述车辆模型的运行图和运行曲线对所述车辆模型进行运行仿真；主控单元，用于选取或配置所述车辆模型、所述牵引所模型和运行管理模块；数据采集验证模块，其将所述牵引所模型和所述车辆模型、所述运行管理模块在所述主控单元控制下运行时获取的关键数据与城轨列车实际运行时获取的关键数据进行比较，以判断所述仿真系统的准确性；所述关键数据至少包括牵引网电压、牵引网电流、运行功率、加速度、传动效率、电制动能量回收率。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 国家高速列车青岛技术创新中心 城轨列车多系统交互仿真系统及仿真方法

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