申请/专利权人：国能新朔铁路有限责任公司;国能新朔铁路有限责任公司供电分公司

申请日：2023-12-11

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117734533A

主分类号：B60M3/00

分类号：B60M3/00;H02J3/00;H02J3/38;H02J13/00;B60M3/06

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本申请提出一种重载铁路牵引网网格化供电系统及控制方法，属于重载铁路电气化领域，其中系统包括：引变电所、分区所、并联开关站、能耗监测装置、能量调度装置以及保护装置；方法包括：获取牵引变电所或分区所t时刻的电气量以及获取各个网格供电单元的供电臂的工作状态；在供电臂的工作状态为牵引状态的情况下，执行牵引状态下的电能调度策略；在供电臂的工作状态为无机车运行状态的情况下，能量调度装置空载待机，并封锁对应能量调度装置的变流器的脉冲；在供电臂的工作状态为再生状态的情况下，执行再生制动能量调度策略；本申请通过各个网格单元实时电气量的监测，实现对电能的精细化管理。

主权项：1.一种重载铁路牵引网网格化供电系统，其特征在于，包括：牵引变电所、分区所、并联开关站、能耗监测装置、能量调度装置以及保护装置；所述能耗监测装置、能量调度装置以及保护装置之间通过通信网络相连接；所述并联开关站设置于牵引变电所与分区所之间，在牵引变电所与并联开关站之间及分区所与并联开关站之间构造不同的网格供电单元；所述网格供电单元用于为机车提供电力；所述能耗监测装置，设置于各个网格供电单元的供电臂首端与末端处以及机车上，用于监测各个网格供电单元以及机车的电气量；所述能量调度装置，设置于牵引变电所的两个供电臂之间和分区所的两个供电臂之间，用于根据各个网格供电单元的供电臂的工作状态以及电气量，调度各个网格供电单元之间的电能；所述保护装置，设置于牵引变电所的馈线处、分区所的进出线处以及并联开关站的进出线处，用于对牵引变电所、分区所以及并联开关站进行广域保护。

全文数据：

权利要求：

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