申请/专利权人：杭州电子科技大学

申请日：2023-12-21

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117734519A

主分类号：B60L58/10

分类号：B60L58/10;B60L3/00;G01R31/389;H03K19/0175

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明公开了一种面向汽车动力电池的激励信号V‑I转换及耦合电路，该电路输入正弦信号连接控制单元U1的正向输入端；控制单元U1的输出端连接功率放大单元U2的输入端；功率放大单元U2的输出端连接信号采样单元U3的正向输入端；信号采样单元U3的反向输入端连接信号耦合单元U4的输入端；信号采样单元的U3的输出端连接控制单元U1的反向输入端；信号耦合单元U4的输出端通过连接线连接动力电池正极；动力电池负极通过连接线连接系统地。本发明既保证了控制的精确度也能实现大功率输出，缓解了电流大小受限于电容容值和推挽电路电源电压的问题，也增加输出信号信噪比。

主权项：1.一种面向汽车动力电池的激励信号V-I转换及耦合电路，其特征在于，包括控制单元U1、功率放大单元U2、信号采样单元U3和信号耦合单元U4；输入正弦信号连接控制单元U1的正向输入端；控制单元U1的输出端连接功率放大单元U2的输入端；功率放大单元U2的输出端连接信号采样单元U3的正向输入端；信号采样单元U3的反向输入端连接信号耦合单元U4的输入端；信号采样单元的U3的输出端连接控制单元U1的反向输入端；信号耦合单元U4的输出端通过连接线连接动力电池正极；动力电池负极通过连接线连接系统地。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 杭州电子科技大学 一种面向汽车动力电池的激励信号V-I转换及耦合电路

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