申请/专利权人：浙江大学长三角智慧绿洲创新中心

申请日：2023-08-30

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117744308A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F30/13;G06F119/04

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：一种基于改进高斯峰值模型的桥梁抗弯刚度分布识别方法，该发明采用改进高斯峰值模型描述桥梁抗弯刚度退化分布，针对高斯峰值模型中的参数，采用LM优化算法进行参数估计，使得预测挠度影响线与实际挠度影响线吻合，实现抗弯刚度分布识别。具体步骤为：A开展桥梁移动荷载试验，提取桥梁实际挠度影响线；B构建基于改进高斯峰值函数的桥梁实际抗弯刚度分布模型；C建立桥梁抗弯刚度与桥梁挠度影响线的关系；D采用LM优化算法，从桥梁影响线中估计改进的高斯峰值模型参数，实现桥梁刚度分布曲线识别。本发明可在无基准信息的情况下，从桥梁影响线中获取准确的桥梁抗弯刚度分布曲线，为桥梁健康监测领域提供了一种新型桥梁抗弯刚度分布识别方法。

主权项：1.一种基于改进高斯峰值模型的桥梁抗弯刚度分布识别方法，其特征在于，包括以下步骤：A.从桥梁移动荷载试验中获取实际挠度影响线；B.构建描述桥梁实际抗弯刚度分布的函数模型；C.建立桥梁抗弯刚度与桥梁挠度影响线的关系；D.采用Levenberg-Marquardt优化算法，即LM优化算法，从桥梁挠度影响线中识别改进高斯峰值模型的参数。

全文数据：

权利要求：

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