申请/专利权人：武汉市市政路桥有限公司

申请日：2023-05-10

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN116556151B

主分类号：E01C23/01

分类号：E01C23/01;E01H1/05;E01H1/02;G08B21/18;G01N3/303;G01N3/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2023.08.25#实质审查的生效;2023.08.08#公开

摘要：本发明涉及弯沉测量车技术领域，具体公开了一种路基路面弯沉测量车，包括：弯沉车主体；落地探测机构，落地探测机构固定设置在弯沉车主体上；清扫机构，清扫机构设置在弯沉车主体的多点传感器上，清扫机构设置有若干个；检测机构，检测机构固定安装在清扫机构上。本发明落锤体先下降到路面时，通过落地探测机构检测落锤体是否与地面完全接触，当落锤体与地面之间有石子、泥块等障碍物时，通过落地探测机构控制第一电磁铁推动限位卡板对升降架进行固定，阻止升降架下降，以此就不能完成对路面的弯沉测量，并且当升降架正常下降时，通过清扫机构对传感器头下方的路面进行清扫，把障碍物扫开，从而保证传感器头与路面接触。

主权项：1.一种路基路面弯沉测量车，其特征在于：包括：弯沉车主体（1）；落地探测机构（2），所述落地探测机构（2）固定设置在弯沉车主体（1）上，所述落地探测机构（2）用于检测落锤处的障碍物；清扫机构（3），所述清扫机构（3）设置在弯沉车主体（1）的多点传感器上，所述清扫机构（3）设置有若干个，所述清扫机构（3）用于清理路面的障碍物；检测机构（4），所述检测机构（4）固定安装在清扫机构（3）上，所述检测机构（4）用于发出警报；所述清扫机构（3）包括顶地柱（33），所述顶地柱（33）上固定设置有推顶板（34），所述推顶板（34）上方的中心位置设置有控制开关（35），所述控制开关（35）的输出端通过导线连接有两个第二电磁铁（36），所述第二电磁铁（36）的磁铁为半圆盘型；两个所述第二电磁铁（36）的一侧均设置有受力磁盘（305），所述受力磁盘（305）的一端外部设置有轴承（304），所述轴承（304）的另一侧设置有摆臂盘（37），所述摆臂盘（37）的另一侧固定设置有摆动臂（31）；所述摆动臂（31）的另一端转动设置有转柱（38），所述转柱（38）的外部设置有若干个金属丝（301），所述金属丝（301）的顶端设置有若干跟长度尺寸小于金属丝（301）的软线头（302）；所述转柱（38）的两端外部固定设置有蓄力卷（307），所述蓄力卷（307）的另一端固定设置有与摆动臂（31）固定连接的蓄力盒（32），所述蓄力卷（307）一侧的转柱（38）上固定设置有分别贯穿于摆动臂（31）和摆臂盘（37）的拉力带（303）；所述转柱（38）的上方设置有与摆动臂（31）固定且与转柱（38）相互平行的清灰板（39），所述清灰板（39）的结构为弧形结构，且清灰板（39）的内侧设置有软毛。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 武汉市市政路桥有限公司 一种路基路面弯沉测量车

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