申请/专利权人：中策橡胶集团股份有限公司

申请日：2024-01-15

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117734351A

主分类号：B60C11/03

分类号：B60C11/03;B60C11/12;B60C11/13

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明涉及轮胎花纹设计技术领域，公开了一种防滑降噪的轮胎花纹结构，所述轮胎花纹结构包括交替排列的5条花纹块和4条花纹沟，沿着轮胎胎面横向设置，花纹块上设置若干独立浅沟或平行密集的浅沟，所有浅沟与花纹沟相连通，且浅沟沟宽仅为1‑2mm、沟深1mm。该设计能避免胎面和地面接触时封堵空气，减少花纹块接地时闭合的花纹沟数，从而减少共振，降低噪音；同时，平行密集的浅沟形成的波浪结构能增加排水，在潮湿或水路面能有效地破坏水膜，使轮胎与路面接触生产出色的抓地力，保证车辆驾驶安全。

主权项：1.一种全钢胎中心对称花纹结构，该轮胎花纹结构包括交替排列的5条花纹块和4条花纹沟，沿着轮胎胎面横向设置，5条花纹块从左向右包括第一花纹块（11）、第二花纹块（12）、第三花纹块（13）、第四花纹块（14）和第五花纹块（15），4条花纹沟从左向右包括第一花纹沟（21）、第二花纹沟（22）、第三花纹沟（23）和第四花纹沟（24）；其特征在于，第一花纹块（11）和第五花纹块（15）为胎肩花纹块，第一花纹块（11）的周向设置有若干间隔设置的第一轮廓，第一轮廓由第一花纹沟（21）向外延伸，为倾斜的“7”字形；在第一轮廓的外圈环绕设置第一浅沟（31），第一浅沟（31）的两端分别连通第一花纹沟（21）；第五花纹块（15）上的花纹与第一花纹块（11）上的花纹互相呈中心对称；第二花纹块（12）和第四花纹块（14）为中间花纹块，第二花纹块（12）的周向设置有若干间隔设置的第二轮廓，第二轮廓由第二花纹沟（22）向第一花纹沟（21）延伸，第二轮廓为与第一轮廓的朝向相反的“7”字形，第二轮廓的外圈环绕设置第二浅沟（32）；第二浅沟（32）包括依次连接的第一端、第二端、第三端、第四端、第五端和第六端，第一端为起始端与第二花纹沟（22）相连通，第二端与第一花纹沟（21）相连通，第三端、第四端和第五端位于第二花纹块（12）的内部，第六端为终止端与第二花纹沟（22）相连通，连接第三端和第四端的浅沟向第一花纹沟（21）延伸设置有第三浅沟（33），第三浅沟（33）连接至第一花纹沟（21）；并在第二轮廓内设置有若干与连接第二端和第三端的浅沟相互平行的第四浅沟（34）；第四花纹块（14）上的花纹与第二花纹块（11）上的花纹互相呈中心对称；第三花纹块（13）为中心花纹块，第三花纹块（13）设置有两条周向设置的环形第五浅沟（35），两条第五浅沟（35）将第三花纹块（13）分隔成三条环形花纹条，并在中间的环形花纹条上设置有若干倾斜的第六浅沟（36），第六浅沟（36）连通两条第五浅沟（35）。

全文数据：

权利要求：

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