申请/专利权人：广西中源机械有限公司;广西柳工机械股份有限公司

申请日：2021-07-27

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN113431127B

主分类号：E02F9/22

分类号：E02F9/22

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2023.04.04#专利申请权的转移;2021.10.15#实质审查的生效;2021.09.24#公开

摘要：本发明涉及装载机液压系统，为解决现有装载机定变量液压系统只有在单独转向时变量泵才发挥调节节能效果的问题；提供一种主控阀、变量液压系统和装载机，其中主控阀，包括三机能位且闭中位的先导液控的第一主阀和第二主阀，第一主阀和第二主阀两端均设置有与主阀联动且中位导通而左右位截止的开关阀，左侧开关阀的换位压力小于右侧开关阀的换位压力；P1口经合流单向阀向第一主阀供油，P2口向第二主阀供油，P2口与合流单向阀出油端之间设合流锥阀；合流锥阀的液控端通过经合流控制油路T口连接；本发明变量泵全程参与调节流量，变量机构利用率提升，系统更节能。

主权项：1.一种主控阀，包括第一主阀（10）和第二主阀（20）、Pi口、P1口、P2口、LS口、T口、与T口连接的回油油路（70），所述第一主阀（10）和第二主阀（20）均是三机能位且闭中位的先导液控的阀，其特征在于：所述第一主阀和第二主阀的阀杆左右两端均设置有与对应主阀联动且中位导通而左右位截止的开关阀，并且左侧开关阀的换位压力小于右侧开关阀的换位压力；P1口经合流单向阀（31）与第一主阀进油油路（13）连接，P2口与第二主阀进油油路（23）连接；P2口与合流单向阀出油端之间连接有合流锥阀（32）；合流锥阀的控制端通过经所述第一主阀左侧开关阀（11）的第一合流控制油路（51）和通过经第二主阀左侧开关阀（21）的第二合流控制油路（52）分别与T口连接；所述第一主阀和第二主阀的右侧开关阀串联形成的第一外控油路（41）的一端与Pi口连接，另一端通过第一阻尼孔（42）连接于回油油路（70）中背压阀（71）的前端；常态为截止的液控第二开关阀（45）连接在P1口与T口之间，其液控端与第一阻尼孔（42）的进油端连通，弹簧腔与合流锥阀的液控端连通；所述第一主阀的负载反馈油口经第一反馈油路（14）与LS口连接，所述第二主阀的负载反馈油口经第二反馈油路（24）与LS口连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广西中源机械有限公司;广西柳工机械股份有限公司 主控阀、定变量液压系统和装载机

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