申请/专利权人：鑫源汽车有限公司

申请日：2021-01-18

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN112943493B

主分类号：F02M35/12

分类号：F02M35/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2023.11.07#著录事项变更;2021.07.02#实质审查的生效;2021.06.11#公开

摘要：本发明涉及一种新结构的汽车进气高频谐振腔，所述的高频谐振腔包括壳体；所述壳体内设置有第一降噪管和第二降噪管；所述的第一降噪管上设置有第一隔板和第二隔板；所述的第二降噪管上设置有第三隔板和第四隔板；所述的第一降噪管的一端与第一隔板形成一级降噪腔；所述第一降噪管的另一端与第一隔板、第二隔板形成二级降噪腔；所述的第二降噪管的一端与第二隔板以及第三隔板形成三级降噪腔；所述的第二降噪管另一端与第三隔板以及第四隔板形成四级降噪腔。其优点表现在：通过各个层级的降噪腔进行降噪，使得气流的降噪具有车层次感，达到降低1k4kHz频段的噪音，提高整车品质。

主权项：1.一种新结构的汽车进气高频谐振腔，其特征在于，所述的高频谐振腔包括壳体；所述壳体的一端设置有进气口，另一端安装有出气口；所述壳体内设置有第一降噪管和第二降噪管；所述的第二降噪管位于第一降噪管的一端；所述的第一降噪管上设置有第一隔板和第二隔板；所述的第二降噪管上设置有第三隔板和第四隔板；所述的第一降噪管上设置有降噪孔；所述的第二降噪管上设置有降噪口；所述的第一降噪管的一端与第一隔板形成一级降噪腔；所述第一降噪管的另一端与第一隔板、第二隔板形成二级降噪腔；所述的第二降噪管的一端与第二隔板以及第三隔板形成三级降噪腔；所述的第二降噪管另一端与第三隔板以及第四隔板形成四级降噪腔；所述降噪口的尺寸规格大于所述降噪孔，所述第一个隔板、所述第二隔板、所述第三隔板和所述第四隔板依次增大；所述一级降噪腔、所述二级降噪腔、所述三级降噪腔和所述四级降噪腔的容积依次变小。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 鑫源汽车有限公司 一种新结构的汽车进气高频谐振腔

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