申请/专利权人：中汽研汽车检验中心(天津)有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司

申请日：2022-01-13

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN114577489B

主分类号：G01M17/007

分类号：G01M17/007

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.06.21#实质审查的生效;2022.06.03#公开

摘要：本发明涉及一种车辆跌落等效测试中跌落倾角和跌落高度的确定方法。所述跌落倾角的确定方法包括：根据车辆前轴轴荷、车辆后轴轴荷、车辆前轴与车辆质心的距离、车辆后轴与车辆质心的距离，确定车辆旋转角加速度；根据车辆跌落速度和车辆轴距，确定第一时间；所述第一时间是车辆后轴由初始位置运动到跌落壁障顶端的时间；根据车辆跌落速度、跌落壁障倾角和跌落壁障高度，确定第二时间和第三时间；根据车辆旋转角加速度、第一时间、第二时间和第三时间，确定跌落倾角。该方法可实现对车辆跌落测试的等效测试，测试简单、占地面积小、无需跌落壁障、可对不同车辆的不同跌落工况进行快速测试。

主权项：1.一种车辆跌落等效测试中跌落倾角的确定方法，其特征在于，包括：根据车辆前轴轴荷、车辆后轴轴荷、车辆前轴与车辆质心的距离、车辆后轴与车辆质心的距离，确定车辆旋转角加速度；根据车辆跌落速度和车辆轴距，确定第一时间；所述第一时间是车辆后轴由初始位置运动到跌落壁障顶端的时间，其中初始位置是指车辆前轴位于跌落壁障顶端时车辆所处的位置；根据车辆跌落速度、跌落壁障倾角和跌落壁障高度，确定第二时间和第三时间；所述第二时间是车辆前轴由初始位置运动到与初始位置同一水平高度的时间，所述第三时间是车辆前轴由与初始位置同一水平高度运动到与地面相接触的时间；车辆跌落测试类别包括第一类别和第二类别，所述第一类别是指第二时间与第三时间的和大于或等于第一时间，所述第二类别是指第二时间与第三时间的和小于第一时间；若所述车辆跌落测试类别为第一类别，则根据车辆旋转角加速度和第一时间，确定车辆第一旋转角速度；根据所述车辆第一旋转角速度和第一时间，确定第一旋转角度；根据所述车辆第一旋转角速度、第一时间、第二时间和第三时间，确定第二旋转角度；根据所述第一旋转角度和所述第二旋转角度，确定跌落倾角；所述车辆旋转角加速度是指车辆在第一时间内旋转时的角加速度；若所述车辆跌落测试类别为第二类别，则根据车辆旋转角加速度、第二时间和第三时间，确定车辆第二旋转角速度；根据所述车辆第二旋转角速度、第二时间和第三时间，确定跌落倾角。

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权利要求：

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