申请/专利权人：福建省闽铝轻量化汽车制造有限公司

申请日：2021-06-03

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN113358378B

主分类号：G01M17/04

分类号：G01M17/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2021.09.24#实质审查的生效;2021.09.07#公开

摘要：本发明公开了一种半挂车悬挂系统的测试方法及终端，控制主车带动轻量化半挂车的左右两侧轮胎依次通过道路左右两侧设置相同组数的等距减速带组，保障半挂车左右两侧的震动次数相同；由于半挂车车胎与主车车胎距离较远，因此当主车经过减速带组旁边后往远离减速带的方向转向即可使半挂车经过减速带，使主车在行驶过程中避开减速带，减少主车的损耗，并且半挂车的单侧轮胎通过减速带能够获得足够力量的震动；经过所有减速带组后将半挂车停靠在测量工位上，通过激光测量半挂车悬挂系统的距离参数，得到震动性能参数和测试结果；因此，在测量过程中主车和半挂车不需要分离，半挂车的停靠角度不影响震动性能参数的计算，大大提高了检测效率。

主权项：1.一种半挂车悬挂系统的测试方法，其特征在于，包括步骤：控制主车带动与所述主车尾部相连的轻量化半挂车的单侧轮胎依次通过在道路左右两侧设置相同组数的等距减速带组，当主车经过减速带组旁边后，往远离减速带的方向转向使半挂车经过减速带，并控制所述主车避开所有所述等距减速带组；经过所有所述减速带组后，控制所述主车将所述轻量化半挂车停靠在测量工位；在所述测量工位中通过激光测量所述轻量化半挂车悬挂系统的距离参数；通过测量到的所述距离参数得到所述轻量化半挂车悬挂系统的震动性能参数，根据所述震动性能参数得到测试结果；所述在道路左右两侧设置相同组数的等距减速带组包括：每隔第一预设距离在道路左右两侧交替设置一组减速带组，直至设置预设组数的减速带组为止，所述减速带组包括预设个数的减速带，每隔第二预设距离设置一个所述减速带；所述第一预设距离的取值范围为[l，2l]，l表示所述半挂车车身长度，所述第二预设距离的取值范围为[s，2s]，s表示所述半挂车车轮直径。

全文数据：

权利要求：

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