申请/专利权人：罗伯特·博世有限公司

申请日：2020-04-28

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN114072317B

主分类号：B60T8/26

分类号：B60T8/26;B60T8/36;B60T17/02;B60T17/04

优先权：["20190711 DE 102019210260.3"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.03.08#实质审查的生效;2022.02.18#公开

摘要：在车辆制动设备10的液压总成23的泵壳体108中，所述车辆制动设备具有：至少一个用于将车轮制动缸54，58连接在泵壳体108处的至少一个车轮制动缸接口53，57；所属于各个所述车轮制动缸接口53，57的、用于容纳出口阀46，48的出口阀容纳部64，所述出口阀用于将来自车轮制动缸54的制动流体排出到泵壳体108中并且具有阀入口86，所述阀入口可以借助关闭体102以所属的关闭力100封闭，其中出口阀容纳部64具有用于使制动流体从车轮制动缸54进入到出口阀46中的入口84，将入口84适配成：当出口阀46容纳在出口阀容纳部64中时，制动流体在进入出口阀46中时沿与关闭力100相反定向的流动方向110引导。

主权项：1.一种车辆制动设备10的液压总成23的泵壳体108，所述车辆制动设备具有：至少一个用于将车轮制动缸54，58连接在所述泵壳体108处的车轮制动缸接口53，57；属于各个所述车轮制动缸接口53，57的、用于容纳出口阀46，48的出口阀容纳部64，所述出口阀用于将来自所述车轮制动缸54的制动流体排出到所述泵壳体108中并且包括阀入口86，所述阀入口能够借助关闭体102以相关的关闭力100封闭，其中所述出口阀容纳部64具有用于使制动流体从所述车轮制动缸54进入到所述出口阀46中的入口84，其特征在于，将所述入口84适配成：当所述出口阀46容纳在所述出口阀容纳部64中时，所述制动流体在进入到所述出口阀46中时沿与所述关闭力100相反定向的流动方向110引导，所述出口阀容纳部64具有轴线68，当所述出口阀46容纳在所述出口阀容纳部64中并且所述入口84相对所述轴线68轴向地设置时，所述关闭力100沿着所述轴线作用，设有用于容纳入口阀40的、属于所述出口阀容纳部64的入口阀容纳部62，所述入口阀用于使来自所述泵壳体108的制动流体进入所述车轮制动缸54中，其中所述入口阀容纳部62具有用于使制动流体从所述入口阀40离开至所述车轮制动缸54的出口82，以及设有从所述入口阀容纳部62的出口82引导至所述车轮制动缸54的连接管路112，所述连接管路适配成，使得所述入口阀40在制动流体进入至所述车轮制动缸54时以及所述出口阀46在制动流体从所述车轮制动缸54离开时能够相对于所述轴线68沿相同的流动方向104，110被穿流，将所述连接管路112引导到所述出口阀容纳部64的朝向所述车轮制动缸54的区域116中。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 罗伯特·博世有限公司 具有出口阀容纳部的液压总成的泵壳体

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