申请/专利权人：山西五洲科技有限公司

申请日：2023-09-19

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN116943968B

主分类号：B05C5/02

分类号：B05C5/02;B05C11/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2023.11.14#实质审查的生效;2023.10.27#公开

摘要：本申请涉及铁路养护技术领域，尤其是涉及一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置，该一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置包括车体、油桶、输油管和涂油机构，车体沿铁轨滑动，油桶固定在车体，涂油机构与车体连接，涂油机构通过输油管与油桶连接；涂油机构包括涂油筒、活塞和自闭出油阀，涂油筒用于套设在螺栓上，涂油筒与车体连接，自闭出油阀设置在涂油筒靠近螺栓的一端，自闭出油阀与螺栓抵接后打开，自闭出油阀远离螺栓后闭合；活塞设置在涂油筒内，活塞连接有施压组件，施压组件用于驱动活塞在涂油筒内滑动将涂油筒内的油推出自闭出油阀，输油管的两端分别与涂油筒和油桶连接。达到了避免轨枕螺栓在养护过程中污染沿线铁轨的效果。

主权项：1.一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置，其特征在于：包括车体1、油桶2、输油管3和涂油机构4，车体1设置在铁轨上，车体1沿铁轨滑动，油桶2固定在车体1，涂油机构4与车体1连接，涂油机构4通过输油管3与油桶2连接；所述涂油机构4包括涂油筒41、活塞42和自闭出油阀43，涂油筒41用于套设在螺栓上，涂油筒41与车体1连接，自闭出油阀43设置在涂油筒41靠近螺栓的一端，自闭出油阀43与螺栓抵接后打开，自闭出油阀43远离螺栓后闭合；活塞42设置在涂油筒41远离自闭出油阀43的一端，活塞42连接有施压组件5，施压组件5用于驱动活塞42在涂油筒41内滑动将涂油筒41内的油推出自闭出油阀43，输油管3的两端分别与涂油筒41和油桶2连接；所述自闭出油阀43包括第一固定板431、第二固定板432、第一弹簧433和封堵塞434，第一固定板431和第二固定板432均与涂油筒41固定连接，第一固定板431靠近活塞42设置，第一固定板431上开设有通孔，第二固定板432远离活塞42设置，第二固定板432上开设有出油槽4321，出油槽4321贯穿第二固定板432，封堵塞434与出油槽4321插接配合，第一弹簧433设置在封堵塞434和第一固定板431之间，所述封堵塞434靠近第一固定板431的一侧固定连接有抵接板435，抵接板435上开设有通孔，所述封堵塞434远离弹簧的一端固定连接有撞杆436，撞杆436穿过出油槽4321用以与螺栓抵接，所述封堵塞434远离撞杆436的一侧固定连接有导向杆437，导向杆437与第一固定板431滑动连接；所述施压组件5包括手扶杆51和施压杆52，手扶杆51与车体1铰接，施压杆52的一端穿过涂油筒41的端盖411与活塞42固定连接，施压杆52与端盖411滑动连接，施压杆52远离活塞42的一端与手扶杆51铰接，所述施压杆52与车体1之间设置有定位组件6，定位组件6包括定位支架61和压力传导板62，定位支架61的一端与车体1固定连接，另一端与压力传导板62固定连接，压力传导板62开设有滑动孔，施压杆52穿过滑动孔；所述施压杆52包括上杆521、下杆522和球铰523，上杆521的一端与手扶杆51铰接，另一端穿过压力传导板62与球铰523的一端固定连接，下杆522与球铰523的另一端固定连接，下杆522远离球铰523的一端穿过端盖411与活塞42固定连接；所述活塞42与端盖411之间设置有第二弹簧7，第二弹簧7的两端分别与端盖411和活塞42固定连接，第二弹簧7用于推动活塞42在涂油筒41内滑动；所述压力传导板62与涂油筒41之间设置有第三弹簧8，第三弹簧8套设在下杆522的外侧，第三弹簧8的两端分别与压力传导板62和端盖411固定连接；上杆521外侧套设有第四弹簧9，第四弹簧9用于推动手扶杆51下压后复位。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 山西五洲科技有限公司 一种铁路轨枕螺栓防锈涂油养护装置

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