申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司

申请日：2021-08-16

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN113806977B

主分类号：G06F30/23

分类号：G06F30/23;G06F30/28;G06F111/04;G06F113/08;G06F119/10;G06F119/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.01.04#实质审查的生效;2021.12.17#公开

摘要：本发明提供一种汽车冷却风扇的噪声振动分析方法及系统，分析方法包括：根据冷却风扇的不平衡量参数计算不平衡量激励载荷；选取预设噪声响应点和预设振动响应点；根据预设噪声响应点和预设振动响应点建立响应评价标准数据库；对整车的四个轮胎接地点约束全部自由度，在冷却风扇的质心处施加不平衡量激励载荷，并分别对预设噪声响应点和预设振动响应点进行响应分析得到预设噪声响应点的响应声压值和预设振动响应点的响应振动值；基于响应评价标准数据库对预设噪声响应点的响应声压值和所述预设振动响应点的响应振动值进行评价分析，来判断冷却风扇的噪声及振动是否符合噪声振动标准，能够确保判断结果的准确性。

主权项：1.一种汽车冷却风扇的噪声振动分析方法，其特征在于，所述方法包括：建立整车的有限元模型；获取冷却风扇的CATIA模型及CATIA数据，所述CATIA数据包括不平衡量参数；将所述冷却风扇的CATIA模型导入所述整车的有限元模型中；根据所述冷却风扇的不平衡量参数计算不平衡量激励载荷；选取预设噪声响应点和预设振动响应点；对整车的四个轮胎接地点约束全部自由度，在所述冷却风扇的质心处施加所述不平衡量激励载荷，并分别对所述预设噪声响应点和所述预设振动响应点进行响应分析得到所述预设噪声响应点的响应声压值和所述预设振动响应点的响应振动值；基于响应评价标准数据库对所述预设噪声响应点的响应声压值和所述预设振动响应点的响应振动值进行评价分析，来判断所述冷却风扇的噪声及振动是否符合噪声振动标准；其中，对所述预设噪声响应点进行响应分析得到所述预设噪声响应点的响应声压值的步骤包括：获取整车模型数据及车内声腔数据，所述整车模型数据包括整车模型的质量、阻尼和刚度，所述车内声腔数据包括车内声腔流体的质量、阻尼及刚度；实时监测并采集所述预设噪声响应点的目标响应数据，所述目标响应数据包括振动位移、振动速度及振动加速度；根据所述整车模型数据、所述车内声腔数据、所述目标响应数据及所述不平衡量激励载荷计算得到所述预设噪声响应点的响应声压值，计算公式为： 其中,[Ms]为整车的质量矩阵，[Cs]为整车的阻尼矩阵，[Ks]为整车的刚度矩阵，F为不平衡量激励载荷矢量，Fsf为车身临界面处的声压载荷,为所述预设噪声响应点的振动加速度，为所述预设噪声响应点的振动速度，{u}为所述预设噪声响应点的振动位移矢量，[Mf]为车内声腔流体的质量矩阵，[Cf]为车内声腔流体的阻尼矩阵，[Kf]为车内声腔流体的刚度矩阵，{p}为所述预设噪声响应点的声压矢量。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江铃汽车股份有限公司 汽车冷却风扇的噪声振动分析方法及系统

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