申请/专利权人：郑州煤矿机械集团股份有限公司

申请日：2023-09-04

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN220646020U

主分类号：E21F13/00

分类号：E21F13/00;E21F13/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权

摘要：本实用新型涉及一种综采工作面保障列车，主要由车头和若干模块化车体组构成，车头包括驾驶控制车和位于驾驶控制车后侧的电池车，模块化车体组包括至少三辆单车，驾驶控制车、电池车、单车车体均设置四轮结构、液压马达、减速器和比例多路阀，液压马达和减速器用于驱动四轮结构的两前轮运动；驾驶控制车上配置车头变量泵、车头泵电机、车头控制开关、车头油箱和总控制器，模块化车体组的中间单车配置有车体变量泵、车体泵电机、车体控制开关、车体油箱和分控制器，电池车上搭载有为整车提供电能的电池组，总控制器分别与各分控制器连接。本综采工作面保障列车能够实现无轨快速移动，兼具转弯方便、调向灵活、安全可靠等优点。

主权项：1.一种综采工作面保障设备列车，其特征是，主要由车头和若干模块化车体组构成，车头包括驾驶控制车和位于驾驶控制车后侧的电池车，模块化车体组包括至少三辆单车，驾驶控制车、电池车、单车车体均设置四轮结构、液压马达、减速器和比例多路阀，液压马达和减速器用于驱动四轮结构的两前轮运动；驾驶控制车上配置车头变量泵、车头泵电机、车头控制开关、车头油箱和总控制器，车头油箱用于向车头的液压马达提供液压油，车头变量泵用于向车头的液压马达泵送液压油，车头泵电机用于驱动车头变量泵运行，车头控制开关用于控制车头泵电机启停，总控制器通过车头的比例多路阀调整相应液压油流量；模块化车体组的中间单车配置有车体变量泵、车体泵电机、车体控制开关、车体油箱和分控制器，车体油箱用于向本组模块化车体组的液压马达提供液压油，车体变量泵用于向本组模块化车体组的液压马达泵送液压油，车体泵电机用于驱动车体变量泵运行，车体控制开关用于控制车体泵电机启停，分控制器通过本组模块化车体组的比例多路阀分别调整相应液压油流量，电池车上搭载有为整车提供电能的电池组，总控制器分别与各分控制器连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 郑州煤矿机械集团股份有限公司 一种综采工作面保障设备列车

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