申请/专利权人:南方(韶关)智能网联新能源汽车试验检测中心有限公司
申请日:2023-08-30
公开(公告)日:2024-03-22
公开(公告)号:CN220650061U
主分类号:G01M17/007
分类号:G01M17/007;G01D21/02
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2024.03.22#授权
摘要:本实用新型适用于电动汽车测试技术领域,提供了一种电动汽车静态测试环境仓,包括测试环境仓体,所述测试环境仓体在其端头进口处安装有两个呈平行分布的提升板;提升板上滑动连接有导向牵引链组件,导向牵引链组件动力传动连接在测试环境仓体内部安装有的动力装置上;导向牵引链组件上加装有多个轮胎锁紧移动轮;导向牵引链组件是由导向牵引链,以及铺设在导向牵引链的弹性橡胶带组成;导向牵引链是由多个相互转动连接的单位牵引链组成,可以做到导向牵引链组件带动轮胎锁紧移动轮和汽车进行精准直线移动到测试环境仓体内部,避免汽车侧滑,以及为了能快速精准模拟复杂气候环境空间不会建立太大的环境实验仓对汽车造成损伤。
主权项:1.一种电动汽车静态测试环境仓,其特征在于,包括测试环境仓体(100),所述测试环境仓体(100)在其端头进口处安装有两个呈平行分布的提升板(300),提升板(300)的横截面呈直角梯形状;提升板(300)上滑动连接有导向牵引链组件(400),导向牵引链组件(400)动力传动连接在测试环境仓体(100)内部安装有的动力装置上;导向牵引链组件(400)上加装有多个轮胎锁紧移动轮(500),轮胎锁紧移动轮(500)用于锁紧汽车轮胎;导向牵引链组件(400)是由导向牵引链(410),以及铺设在导向牵引链(410)的弹性橡胶带组成;导向牵引链(410)是由多个相互转动连接的单位牵引链(420)组成,单位牵引链(420)上安装有多个支撑轮(4202),支撑轮(4202)用于提高导向牵引链组件(400)的机动性。
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权利要求:
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