申请/专利权人：中国飞机强度研究所

申请日：2024-01-02

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN117760677A

主分类号：G01M7/08

分类号：G01M7/08;B64F5/60;G01N3/02;G01N3/04

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.12#实质审查的生效;2024.03.26#公开

摘要：本发明提供了海上恶劣环境的飞机结构冲击试验模拟系统及方法，属于飞机试验技术领域。包括安装主架、活动连接于所述安装主架上端的起落架、设于安装主架底端的环境箱撤收组件、与所述环境箱撤收组件连接的环境箱以及设于安装主架上的综合控制组件；能够为起落架施加接近真实情况的高盐高湿环境，在试验中尽早发现由于环境因素引起的使用寿命折减的情况，增强试验的拟真程度，满足各类起落架结构考虑高盐、高湿、温差变化等因素的落震、摆振试验研究，提高试验与真实运行环境之间的一致性，增强地面毁伤模拟试验的可信度，为先进舰载飞机起落架在服役环境下的寿命评估提供重要参考，具有广阔的应用前景。

主权项：1.海上恶劣环境的飞机结构冲击试验模拟系统，其特征在于，包括安装主架（1）、活动连接于所述安装主架（1）上端的起落架（2）、设于安装主架（1）底端的环境箱撤收组件（3）、与所述环境箱撤收组件（3）连接的环境箱（4）以及设于安装主架（1）上的综合控制组件（5）；所述环境箱撤收组件（3）包括设于安装主架（1）下端前后两侧且平行分布的两个滑动横框（30）、设于两个所述滑动横框（30）之间的两个滑动竖框（31）、设于所述滑动竖框（31）上的卡接框（32）；两个滑动横框（30）的相对侧分别设有滑动凹口（300），且每个所述滑动凹口（300）内均设有双螺纹连接杆（301），所述双螺纹连接杆（301）的一端连接有第一正反转电机（302），每个滑动竖框（31）的左右两端均设有与双螺纹连接杆（301）螺纹连接的螺纹连接套（310），所述卡接框（32）的上下两端分别设有贯通口（320），且卡接框（32）外壁且位于所述贯通口（320）处设有连接板（321），所述连接板（321）上通过电动伸缩杆（322）垂直连接有限位安装盘（323），所述限位安装盘（323）侧壁设有电磁吸盘（324），限位安装盘（323）外壁与贯通口（320）之间滑动连接；所述环境箱（4）是由卡接于两个卡接框（32）内且开口对称分布的两个子环境箱（40）构成，所述子环境箱（40）的上端设有卡接豁口（41），子环境箱（40）外壁设有金属层（400）；所述综合控制组件（5）包括与第一正反转电机（302）、电动伸缩杆（322）以及电磁吸盘（324）电性连接的控制器（50）、设于子环境箱（40）内且与所述控制器（50）电性连接的加热器（51）、制冷器（52）以及盐雾发生器（53）、设于安装主架（1）侧壁且与控制器（50）电性连接的非接触式温度测量器（54）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国飞机强度研究所 海上恶劣环境的飞机结构冲击试验模拟系统及方法

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