申请/专利权人：中国直升机设计研究所

申请日：2023-11-09

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN117763792A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F30/17;G06F17/11;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.12#实质审查的生效;2024.03.26#公开

摘要：本发明涉及直升机起落架设计技术领域，尤其涉及一种高海况起落架限位能力评估方法，包括以下步骤：建立直升机正常停机状态平衡方程组；建立直升机临界倾覆状态平衡方程组；临界状态时稳定力矩等于倾覆力矩，建立稳定力矩‑倾覆力矩平衡方程；联立前述三个方程组，求解直升机在正常停机状态和临界倾覆状态时的单个起落架载荷；根据单个起落架载荷和缓冲器载荷‑压缩量曲线得到缓冲器的位移压缩量；将正常停机状态下和临界倾覆状态下的缓冲器位移压缩量差值作为起落架在限位器作用下的位移限制值；对直升机进行高海况测试，测量主起落架缓冲器的伸缩量；并将伸缩量与位移限制值比较。

主权项：1.一种高海况起落架限位能力评估方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：步骤一：建立直升机正常停机状态平衡方程组；步骤二：建立直升机临界倾覆状态平衡方程组；步骤三：临界状态时稳定力矩等于倾覆力矩，建立稳定力矩-倾覆力矩平衡方程；步骤四：联立前述三个方程组，求解直升机在正常停机状态和临界倾覆状态时的单个起落架载荷；步骤五：根据单个起落架载荷和缓冲器载荷-压缩量曲线得到缓冲器的位移压缩量；步骤六：将正常停机状态下和临界倾覆状态下的缓冲器位移压缩量差值作为起落架在限位器作用下的位移限制值；步骤七：在安装有限位器的情况下，对直升机进行高海况测试，测量主起落架缓冲器的伸缩量；并将伸缩量与位移限制值比较；若超过位移限制值，则认为起落架限位器限位能力不足，否则认为起落架限位器限位能力合格。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国直升机设计研究所 一种高海况起落架限位能力评估方法及一种起落架

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