申请/专利权人：一汽奔腾轿车有限公司

申请日：2023-12-11

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN117755226A

主分类号：B60R16/033

分类号：B60R16/033;H02J7/00;B60R16/03;G01R31/382;G01R31/374;G01R31/36

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.12#实质审查的生效;2024.03.26#公开

摘要：本发明公开了一种怠速启停车辆的充电控制方法及系统，其中，方法包括根据充电策略对蓄电池充电；设置记录周期，在初始记录周期，将已记录的最高SOC值中最大记录值相应的目标电压作为下一次车辆行驶期间的目标电压赋值给短期学习值，在完成初始记录周期后，取最后一个短期学习值赋值为长期学习值，其对应的SOC值赋值为长期预充值；根据比较策略，对下一个记录周期的短期学习值、长期预充值和长期学习值进行赋值迭代；本发明通过SOC值不断修正，进行蓄电池充电控制，可将12V蓄电池充足电，防止蓄电池亏电而老化，满足车辆在怠速、制动状态下容易进入启停状态，可在蓄电池健康状态充足电后，立即控制发电机停止为蓄电池充电，节省燃油，降低排放。

主权项：1.一种怠速启停车辆的充电控制方法，其特征在于，包括：设置车辆行驶时对蓄电池充电的充电策略，根据充电策略对蓄电池充电，其中，充电策略为标定SOC与充电电压之间的线性函数，且随着SOC逐渐增大充电电压逐渐减小，充电策略具有SOC的预充值和目标电压，预充值表征根据充电策略预设充满蓄电池时SOC对应的值，当SOC达到预充值后，停止对蓄电池充电，目标电压为充电策略中与预充值对应的充电电压；设置充电策略的函数变量，其中，函数变量包括短期学习值、长期预充值和长期学习值；设置多个连续的记录周期，记录周期包括初始记录周期，在初始记录周期期间，将已记录的最高SOC值中最大记录值相应的目标电压作为下一次车辆行驶期间的目标电压赋值给短期学习值，并对蓄电池按照短期学习值进行充电，其中，记录周期为设置n次车辆行驶，并记录每次车辆行驶出现的最高SOC值，将车辆出厂时SOC标称值相应的目标电压设置为初始记录周期短期学习值的初始值，则初始记录周期的第一次车辆行驶的短期学习值为车辆出厂时SOC标称值相应的目标电压；在完成初始记录周期的n次记录后，取最后一个短期学习值赋值为长期学习值，长期学习值对应的最高SOC值赋值为长期预充值，从而完成对长期预充值和长期学习值的迭代；设置比较策略，根据比较策略，对下一个记录周期的短期学习值、长期预充值和长期学习值进行赋值迭代。

全文数据：

权利要求：

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