申请/专利权人：广东富华重工制造有限公司

申请日：2017-09-18

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN107598531B

主分类号：B23P19/027

分类号：B23P19/027

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.26#授权;2018.02.13#实质审查的生效;2018.01.19#公开

摘要：用于将衬套装入转向节销孔的装置，包括支撑台，该支撑台上设置有一柱状的顶销、以及导向套，导向套套在顶销的上方，顶销的底部形成有一径向向外延伸的支撑面，待安装的衬套套在顶销上且位于导向套的下方，导向套的外径小于衬套的外径、大于衬套的内径；下压缸，该下压缸具有上下运动的第一活塞杆，该第一活塞杆的自由端设置有一压头，该压头用于在第一活塞杆向下运动时将位于导向套上的转向节的其中一个销孔的顶端面向下顶压；支撑缸，该支撑缸具有上下运动的第二活塞杆，该第二活塞杆的顶端具有一个支撑头，该支撑头用于支撑转向节另一个销孔底部。本发明简化了衬套与转向节的装配工序，提高了衬套的安装精度。

主权项：1.用于将衬套装入转向节销孔的装置，其特征在于，包括：支撑台，该支撑台上设置有一柱状的顶销、以及可拆卸的置于顶销顶端的导向套，导向套套在顶销的上方且用于在压装时供转向节的其中一个销孔套在其外部，顶销的底部形成有一径向向外延伸的支撑面，待安装的衬套套在顶销上且位于导向套的下方，导向套的外径小于衬套的外径、大于衬套的内径；位于顶销上方的下压缸，该下压缸具有上下运动的第一活塞杆，该第一活塞杆的自由端设置有一压头，该压头用于在第一活塞杆向下运动时将位于导向套上的转向节的其中一个销孔的顶端面向下顶压；位于顶销下方的支撑缸，该支撑缸具有上下运动的第二活塞杆，该第二活塞杆的顶端具有一个支撑头，该支撑头用于支撑转向节另一个销孔底部。

全文数据：用于将衬套装入转向节销孔的装置[0001]技术领域[0002]本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种用于将衬套装入转向节销孔的装置。背景技术[0003]转向节作为汽车转向桥的重要零部件，其能够确保汽车稳定行驶并快速的传递行驶方向。转向节一般包括对置的两个支承部，两支承部上均开设有一销孔，在销孔内通常需要安装衬套以起到滑动轴承的作用，该衬套通常是采用压装的方式被置于销孔中，因此，衬套在销孔内的压装质量直接影响转向节的性能以及使用寿命。[0004]目前衬套压装机构，通常是利用液压缸端部安装的压头对衬套顶端面施压，将衬套压入转向节销孔，如孔2〇162〇98〇418.8中公开的转向节衬套压装机，其是将压头装在油缸的活塞杆上，油缸的活塞杆穿过转向节其中一个销孔中，在压头将其上吸附的转向节衬套压入另一个销孔后，需要将压头拆卸下来，翻转转向节，重复上述动作，将衬套压装于上述的其中给一个销孔中。这样的操作方式需要反复的拆装压头，操作过程费时费力，衬套口的表面容易被刮伤，影响其滑动性能，并且衬套安装的精度难以控制。发明内容[0005]针对现有技术的不足，本发明的目的旨在于提供一种用于将衬套装入转向节销孔的装置，其能够简化衬套压入转向节销孔的操作，并且提高衬套安装的精度，避免衬套受到损伤。[0006]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：用于将衬套装入转向节销孔的装置，包括：支撑台，该支撑台上设置有一柱状的顶销、以及可拆卸的置于顶销顶端的导向套，导向套套在顶销的上方且用于在压装时供转向节的其中一个销孔套在其外部，顶销的底部形成有一径向向外延伸的支撑面，待安装的衬套套在顶销上且位于导向套的下方，导向套的外径小于衬套的外径、大于衬套的内径；位于顶销上方的下压缸，该下压缸具有上下运动的第一活塞杆，该第一活塞杆的自由端设置有一压头，该压头用于在第一活塞杆向下运动时将位于导向套上的转向节的其中一个销孔的顶端面向下顶压；位于顶销下方的支撑缸，该支撑缸具有上下运动的第二活塞杆，该第二活塞杆的顶端具有一个支撑头，该支撑头用于支撑转向节另一个销孔底部。[0007]支撑台包括上支撑板和位于上支撑板下方的下支撑板，上支撑板和下支撑板之间形成一个镂空部，支撑缸的缸体固定连接在下支撑板上。[0008]第二活塞杆的顶端设置有一弹性缓冲件。[0009]支撑头呈锥状，其直径由上至下逐渐增大，弹性缓冲件为套接在支撑头外部的硅胶圈，硅胶圈的下表面抵接于支撑头底部径向向外延伸的延伸部上。[0010]第二活塞杆的顶端固定连接有一安装板，支撑头固定在安装板的上表面，安装板上固定有两个顺延方向与第二活塞杆平行的导柱，两导柱分别位于支撑头的两侧，且两导柱活动的穿接在下支撑板上。[0011]该装置还包括机架，机架上设置有沿其长度方向延伸的导轨，支撑台滑动的安装在该导轨上，下压缸的缸体固定连接在机架上。[0012]该装置还包括一用于带动支撑台顺延导轨运动的驱动缸。[0013]机架上设置有一呈倒“U”形的桥架，下压缸的缸体固定在该桥架的顶部。[0014]导向套呈顶端为盲端的盖状并依自重置于顶销的上方，顶销上设置有一由其顶端面延伸至其底端面的通孔，该通孔内活动的穿接有一顶杆，顶杆的顶端形成一在顶杆向上运动时将导向到由下至上顶推的顶推部。[0015]支撑台上设置有一推杆以及驱动件，该驱动件用于带动推杆在水平方向上相对于支撑台运动，推杆远离驱动件的一端形成一斜面，该斜面用于在推杆靠近顶杆运动时将顶杆向上顶推。[0016]本发明的有益效果在于：相比于现有技术，本发明顶推转向节使转向节向着衬套运动，最终使衬套被嵌入到转向节的销孔中，在向转向节的两个销孔中压装衬套时，只需要翻转转向节的方向即可，无需拆装压头，简化了衬套与转向节的装配工序，提高了生产效率，同时，衬套口的表面不易于被刮伤，确保了衬套具有良好的滑动性能，并且提高了衬套的安装精度。[0017]附图说明[0018]图1为本发明的结构示意图；图2为图1的B-B剖视图；图3为图2中A处的放大视图；图4为图1的C-C剖视图；图5为图4中D处的放大视图；具体实施方式[0019]下面，结合附图和具体实施方式，对本发明作进一步描述：如图1、2、3、4、5所示，为本发明的一种用于将衬套装入转向节销孔的装置，该装置适用于将衬套以过盈配合的方式卡装在转向节销孔中，以便于衬套80能够起到润滑轴承的作用，与现有技术不同的，本发明采用压装转向节90的方式，在保持衬套80位置不变的前提下，将衬套80卡入转向节90的销孔中，以下具体介绍本发明的结构：本发明的上述装置包括支撑台10、用于压装转向节90的下压缸2〇以及支撑缸30，支撑台10为本发明上述装置的工作台，在该支撑台10上设置有一柱状的顶销I3以及可拆卸的安置在顶销13顶端的导向套14，其中，顶销13的直径被设置为与衬套80的内径适配，该顶销13用于对衬套80进行定位，在衬套80套于顶销13外部后，确保衬套80是自由状态，其与顶销13之间不存在卡紧力，导向套14被设置在顶销I3的上方，在压装时，转向节9〇上待装入衬套8〇的销孔会套在该导向套14的外部，也就是说，导向套14的外径必须允许其在与转向节90销孔相对运动时，穿入到转向节90销孔的内部，不会对转向节90产生阻力，待安装的衬套8〇套在顶销13上并位于导向套14的下方，导向套14的外径必须小于衬套90的外径，且大于衬套90的内径，如此，可保证导向套14的下端面至少有一部分是压设在衬套90的上端面的；此外，在顶销13的底部还设置有一径向向外延伸的支撑面131。下压缸20位于顶销13的上方，其具有上下活动的第一活塞杆，第一活塞杆的底端部（即自由端设置有一压头21，该压头21用于在第一活塞杆的带动下，向下运动以对位于导向套14上放置的转向节90上部的小孔的顶端面施压，使转向节90整体随着压头21向下相对于衬套80运动，当转向节90向下运动至与支撑面131平齐的位置时，即转向节90上部的小孔的下端面与衬套80的下端面平齐，此时，转向节90上方的小孔的衬套安装完成。支撑缸30位于顶销13的下方，该支撑缸30包括第二活塞杆，该第二活塞杆的顶部设置有一支撑头31，支撑头31用于支撑转向节90下部的小孔底部。[0020]本发明的上述装置在进行衬套压装时，执行如下步骤：S10、将衬套80套于顶销13上，并将导向套套在顶销13顶部以压住衬套80;S20、吊装转向节90至安装位置，转向节90上部的销孔套在导向套14上，支撑缸30启动，使支撑头31支撑于转向节90下部的销孔底部，以对转向节90起到支撑的作用，保持转向节90的预安装位；S30、下压缸20推动压头21对转向节90施加向下的顶推力，与此同时，支撑缸30开始泄压，以配合转向节90的下移，当转向节90下移至其上部的销孔的底面与支撑面131平齐接触时，完成转向节与衬套的压装；S40、接着取下导向套14,支撑缸30带动支撑头31向上顶起转向节，使转向节90与顶销13脱离；S50、重复上述动作，在转向节90的另一个销孔中压入衬套。[0021]本发明，其压装时，顶推转向节使转向节向着衬套运动，最终使衬套被嵌入到转向节的销孔中，在向转向节的两个销孔中压装衬套时，只需要翻转转向节的方向即可，无需拆装压头，简化了衬套与转向节的装配工序，提高了生产效率，同时，衬套口的表面不易于被刮伤，确保了衬套具有良好的滑动性能，并且提高了衬套的安装精度。[0022]支撑台包括上支撑板和位于上支撑板下方的下支撑板，上支撑板和下支撑板之间形成一个镂空部，支撑缸的缸体固定连接在下支撑板上。[0023]上述的支撑台20包括上支撑板11和下支撑板12,下支撑板12位于上支撑板11的下方，其二者的两侧相互固定连接，在其二者中部之间的部分形成一个镂空部，支撑缸30的缸体固定连接在下支撑板上，将支撑台20设置为上下两部分，且中部具有避让转向节90外形结构的镂空，可保证衬套80压装能够正常的进行。[0024]在上述步骤S30时，利用传感器来控制下压缸20和支撑缸30的关系，具体的，在传感器探测到下压缸20的第一活塞杆下行时，支撑缸30开始泄压，以避面支撑缸30受到较大的瞬时冲击力。本发明中，第二活塞杆的顶端安装有一弹性缓冲件。缓冲件用于在支撑缸30的第二活塞杆受到来自转向节90的瞬时冲击时，起到一定的缓冲作用，以自身的弹性形变产生的弹性应力来抵消部分冲击，提高支撑缸30的使用寿命。[0025]在上述基础上，本发明将支撑头31设置为锥状，其直径由上至下依次增大，该锥状的支撑头31能够更好的嵌入到转向节90下部的销孔中，不仅能够良好的支撑转向节90,同时还能够使转向节自动找正，使衬套80压装精度更高。弹性缓冲件可以是一硅胶圈32,其套在支撑头31的外部，硅胶圈32的下表面抵接在支撑头31底部径向向外延伸的延伸部上，当然，硅胶圈还可以是抵接在第二活塞杆上或第二活塞杆上固定的其他部件上;此外，还需要说明的是，作为弹性缓冲件，硅胶圈还可以采用其他结构来代替，例如，弹簧，总之，只要能够在受冲击时产生缓冲即可。[0026]除上述以外，在第二活塞杆的顶端还固定有一安装板33,支撑头31固定在安装板33的上表面，安装板33上固定有两个顺延方向与第二活塞杆平行的导柱34,该两个导柱34分别设置于支撑头31的两侧，并且两导柱34均是活动的穿接在下支撑板12上，利用两导柱34对支撑头31的上下移动起到导向作用，保证支撑头31对转向节90进行良好的支撑、定位作用。[0027]本发明还包括一机架40,机架40上设置有顺延机架长度方向延伸的导轨41，支撑台10滑动的安装在导轨41上，下压缸20的缸体固定在机架40上，如此，支撑台10可在机架10的长度方向上相对于下压缸20移动，在转向节90被吊装时，可将支撑台10移动至远离下压缸20的位置，待吊装完成后，在将转向节90随着支撑台10移动至适于下压缸20压装的位置处，从而便于将转向节90吊装至支撑台10上，防止在吊装转向节90时与下压缸20发生干涉。更进一步的，可以是在机架40上设置一呈倒“U”形的桥架，下压缸20的缸体固定在该桥架的顶部。支撑台10的移动可以是由一驱动缸18带动，该驱动缸18的缸体固定在机架40上、活塞杆则固定在支撑台10上；该驱动缸18可以是气缸、油缸或其他液压缸，在这里顺便提及的是，本发明的上述下压缸20、支撑缸30也可以是气缸、油缸或其他液压缸，当然，下压缸20和支撑缸30更适于采用油缸或其他液压缸。[0028]导向套14呈顶端为盲端的盖状结构，该导向套14依自重置于顶销13的上方，顶销13上设置有一由其顶端面延伸至其底端面的通孔，该通孔内置一可活动的顶杆15,顶杆15的顶端形成一顶推部，在完成衬套80压装（即上述的步骤S30后，将顶杆15向上顶起，使顶杆15顶端的顶推部将导向套14向上顶起，使导向套14从转向节90销孔中脱离，然后在利用支撑缸30顶起转向节。进一步的，支撑台20上设置有一推杆16以及驱动件17,该驱动件17用于带动推杆16在水平方向上相对于支撑台20运动，推杆16远离驱动件17的一端形成一斜面161，该斜面161用于在推杆16靠近顶杆15运动时将顶杆15向上顶推，驱动件17为可以是一气缸，其可实现自动化控制，一提高本发明的自动化程度。[0029]以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

权利要求：1.用于将衬套装入转向节销孔的装置，其特征在于，包括：支撑台，该支撑台上设置有一柱状的顶销、以及可拆卸的置于顶销顶端的导向套，导向套套在顶销的上方且用于在压装时供转向节的其中一个销孔套在其外部，顶销的底部形成有一径向向外延伸的支撑面，待安装的衬套套在顶销上且位于导向套的下方，导向套的外径小于衬套的外径、大于衬套的内径；位于顶销上方的下压缸，该下压缸具有上下运动的第一活塞杆，该第一活塞杆的自由端设置有一压头，该压头用于在第一活塞杆向下运动时将位于导向套上的转向节的其中一个销孔的顶端面向下顶压；位于顶销下方的支撑缸，该支撑缸具有上下运动的第二活塞杆，该第二活塞杆的顶端具有一个支撑头，该支撑头用于支撑转向节另一个销孔底部。2.如权利要求1所述的用于将衬套装入转向节销孔的装置，其特征在于，支撑台包括上支撑板和位于上支撑板下方的下支撑板，上支撑板和下支撑板之间形成一个镂空部，支撑缸的缸体固定连接在下支撑板上。3.如权利要求2所述的用于将衬套装入转向节销孔的装置，其特征在于，第二活塞杆的顶端设置有一弹性缓冲件。4.如权利要求3所述的用于将衬套装入转向节销孔的装置，其特征在于，支撑头呈锥状，其直径由上至下逐渐增大，弹性缓冲件为套接在支撑头外部的硅胶圈，硅胶圈的下表面抵接于支撑头底部径向向外延伸的延伸部上。5.如权利要求4所述的用于将衬套装入转向节销孔的装置，其特征在于，第二活塞杆的顶端固定连接有一安装板，支撑头固定在安装板的上表面，安装板上固定有两个顺延方向与第二活塞杆平行的导柱，两导柱分别位于支撑头的两侧，且两导柱活动的穿接在下支撑板上。6.如权利要求1所述的用于将衬套装入转向节销孔的装置，其特征在于，该装置还包括机架，机架上设置有沿其长度方向延伸的导轨，支撑台滑动的安装在该导轨上，下压缸的缸体固定连接在机架上。7.如权利要求6所述的用于将衬套装入转向节销孔的装置，其特征在于，该装置还包括一用于带动支撑台顺延导轨运动的驱动缸。8.如权利要求6所述的用于将衬套装入转向节销孔的装置，其特征在于，机架上设置有一呈倒“U”形的桥架，下压缸的缸体固定在该桥架的顶部。9.如权利要求1所述的用于将衬套装入转向节销孔的装置，其特征在于，导向套呈顶端为盲端的盖状并依自重置于顶销的上方，顶销上设置有一由其顶端面延伸至其底端面的通孔，该通孔内活动的穿接有一顶杆，顶杆的顶端形成一在顶杆向上运动时将导向到由下至上顶推的顶推部。10.如权利要求9所述的用于将衬套装入转向节销孔的装置，其特征在于，支撑台上设置有一推杆以及驱动件，该驱动件用于带动推杆在水平方向上相对于支撑台运动，推杆远离驱动件的一端形成一斜面，该斜面用于在推杆靠近顶杆运动时将顶杆向上顶推。

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