申请/专利权人：南京正领汽车部件有限公司

申请日：2022-07-08

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN115229439B

主分类号：B23P15/00

分类号：B23P15/00;B62D7/18

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2022.11.11#实质审查的生效;2022.10.25#公开

摘要：本发明公开了一种汽车用轻质转向节的制造方法及汽车用转向节，包括如下步骤：S1、制作转向节本体的毛坯，利用锻造成型的方式加工转向节本体的毛坯；S2、对转向节本体毛坯上的轮轴车削加工尺寸、主销孔的位置、减震器安装孔的位置、轮轴的磨削加工尺寸和外螺纹加工位置进行精确的计算；S3、利用仿型车床对S1中成型的转向节本体上的轮轴进行车削加工，在仿型车床上设置了重型靠模和高精度靠模，仿型车床上还设置了用来夹持成型的转向节本体毛坯的两个顶针。本发明能够在保证转向节本体整体性能的前提下，最大化的减轻转向节本体整体的重量，能够降低生产成本，有利于后续的推广使用。

主权项：1.一种汽车用轻质转向节的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、制作转向节本体的毛坯，利用锻造成型的方式加工转向节本体的毛坯；S2、对转向节本体毛坯上的轮轴车削加工尺寸、主销孔的位置、减震器安装孔的位置、轮轴的磨削加工尺寸和外螺纹加工位置进行精确的计算；S3、利用仿型车床对S1中成型的转向节本体上的轮轴进行车削加工，在仿型车床上设置了重型靠模和高精度靠模，仿型车床上还设置了用来夹持成型的转向节本体毛坯的两个顶针，所述S3中，仿型车床采用的是英国Maxnovo公司研制的轮廓仿型车床，转向节本体的毛坯在两个顶针间装夹、定位后，首先重型靠模控制车刀运动轨迹进行粗车，重型靠模上设置了三个靠模板，分别控制车刀运动轨迹、主轴转速和刀具进给，转轴转速为1600rmin，刀具进给量为0.5mmr，随着切削外径的逐渐增大，主轴转速逐渐降至940rmin，刀具进给量增加至0.5mmr每当最后车台肩平面时，使切削速度保持恒定，当粗车完毕后，不改变装夹位置直接进行精车，换用高精度靠模进行精车，同样设置了三个靠模板，分别用来控制车刀运动轨迹、主轴转速和刀具进给，车削单个工件的时间为0.6min，其中粗车为0.275min，精车为0.11min，车削刀具采用机夹不冲磨刀片，寿命为粗车700件，精车为1300件；S4、对S3中轮轴车削加工完毕的转向节本体的毛坯进行主销孔的加工，主销孔的尺寸精度和表面粗糙度的要求高；S5、对S4中主销孔加工完毕的转向节本体的毛坯进行减震器安装孔的加工；S6、对S5中减震器安装孔加工完毕的转向节本体的毛坯进行轮轴的磨削加工，所述S6中，采用美国的兰迪斯公司和日本的丰田工机公司制造的端面外圆磨床进行磨削，端面外圆磨床能够自动补偿砂轮磨削面的锥度，在磨床上配置了一套砂轮锥度的测定与反馈修整装置，采用成型砂轮修整器，可大幅度缩短修正砂轮的辅助时间，能够稳定的达到圆角处的形状及台肩的长度尺寸精度，采用数字式磨头进给机构，以电脉冲步进电机作为砂轮进给的推进器，进给量不受油温变化的影响，能够在磨削油温上升的条件下稳定工作，保证加工精度，提高磨削效率，磨床上配置有两个砂轮，一个是成型砂轮，可以同时切入磨削轴和端面，在磨削过程中采用自动测量装置，测量值反馈给砂轮进给控制器，进行砂轮的修整和进给量的及时补偿；S7、对S6中轮轴磨削加工加工完毕的转向节本体的毛坯进行轮轴的外螺纹加工。

全文数据：

权利要求：

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