申请/专利权人：中国民用航空飞行学院

申请日：2023-05-26

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN117010497B

主分类号：G06N5/025

分类号：G06N5/025;G06F16/901;G06Q10/063;G06F30/15

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.26#授权;2023.11.24#实质审查的生效;2023.11.07#公开

摘要：本发明公开了一种通航飞机起落架减震器的适航领域知识建模方法，包括：基于行业标准文件构建减震器产品结构树节点模型；基于减震器的适航要求构建适航标准体系三角模型；基于可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性要求构建减震器适航性设计过程模型；基于减震器产品结构树节点模型、适航标准体系三角模型、减震器适航性设计过程模型构建减震器适航领域知识模型；基于三元组对减震器适航领域知识模型的领域知识进行检索；基于检索后的减震器适航领域知识模型制定减震器适航审定基础确定模板。本发明实现了减震器适航审定基础快速且准确的确定，降低了适航审定基础的确定难度，为设计赋予产品适航性提供了一种有效的解决方案。

主权项：1.一种通航飞机起落架减震器的适航领域知识建模方法，其特征在于，包括以下步骤：基于行业标准文件构建减震器产品结构树节点模型；基于减震器的适航要求构建适航标准体系三角模型；基于减震器的适航要求构建适航标准体系三角模型的过程包括：基于减震器的适航要求提出关于适航条款符合性验证方法的咨询通告以及支持所述咨询通告的工业标准；构建支持减震器全生命周期活动的适航标准框架体系，基于所述适航标准框架体系构建所述适航标准体系三角模型；基于可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性要求构建减震器适航性设计过程模型；基于所述减震器产品结构树节点模型、所述适航标准体系三角模型、所述减震器适航性设计过程模型，采用七步法和Protégé软件构建减震器适航领域知识模型；所述七步法具体为：S1、明确起落架减震器适航知识本体的领域和范围；S2、收集起落架减震器适航概念和数据资源；S3、现有本体可重用性构建；S4、起落架减震器适航知识本体的分析表达；S5、构建起落架减震器适航知识的本体；S6、起落架减震器适航知识本体整合与实例化；S7、起落架减震器适航知识本体评估和修正；基于三元组对所述减震器适航领域知识模型的领域知识进行检索；基于检索后的减震器适航领域知识模型制定减震器适航审定基础确定模板。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国民用航空飞行学院 一种通航飞机起落架减震器的适航领域知识建模方法

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