申请/专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司

申请日：2023-11-28

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117782484A

主分类号：G01M7/02

分类号：G01M7/02;G01M13/022;G01M13/025

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明涉及减速器高速输入级振动试验的振动分量夹角获取方法，其中将所述齿轮轴的法兰盘与所述振动试验台的驱动轴法兰盘分三次固定连接，并进行振动试验，每次调整120°角相得到总振动矢量再通过联立公式计算得到振动分量夹角为α。本发明通过向量法，对减速器高速输入级和试验台驱动轴法兰盘不同安装方式状态下测试的振动响应数据，定量求得各自系统的振动分量及夹角，便于有目标地对输入级装配状态进行调整，从而解决振动问题。

主权项：1.减速器高速输入级振动试验的振动分量夹角获取方法，其特征在于，所述直升机减速器高速输入级包括齿轮轴5、轴承座7、前轴承、轴承座、后轴承和法兰盘10；前轴承和后轴承对所述齿轮轴5提供支撑，所述后轴承位于齿轮轴后部与轴承座之间，所述齿轮轴后部与和法兰盘花键联接，能够一体转动，且所述齿轮轴与法兰盘轴向限位，不能轴向位移；所述法兰盘的法兰孔为三个，且周向均布，间隔120°；所述振动试验台的驱动轴法兰也具有三个法兰孔，且与所述法兰盘对应；所述方法包括如下步骤：步骤1、将所述齿轮轴5的法兰与所述振动试验台的驱动轴法兰固定连接，并进行振动试验，得到第一总振动矢量为n；步骤2、将所述齿轮轴5的法兰与所述振动试验台的驱动轴法兰脱开并两者相对顺时针或逆时针旋转120°后固定连接，并进行振动试验，得到第二总振动矢量为m；步骤3、将所述齿轮轴5的法兰与所述振动试验台的驱动轴法兰脱开并将两者保持之前的旋转方向继续相对的旋转120°后固定连接，并进行振动试验，得到第三总振动矢量为p；步骤4、通过如下公式计算得到高速输入级不平衡量的振动分量为x，试车台不平衡量的振动分量为y以及振动分量夹角为α；公式为n2＝x2+y2-2xycosαm2＝x2+y2-2xycos120°-αp2＝x2+y2-2xycos120°+α。

全文数据：

权利要求：

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