申请/专利权人：佛吉亚克雷欧有限公司

申请日：2019-01-21

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN111630589B

主分类号：G10K11/178

分类号：G10K11/178

优先权：["20180124 SE 1850077-7"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权;2020.12.18#实质审查的生效;2020.09.04#公开

摘要：一种用于通过主动控制在交通工具隔间中的两个或更多个控制位置处感测到的初级噪声dmt的功率来降低交通工具隔间中至少一个监控器位置中的噪声的方法，该方法包括基于误差传感器和致动器针对不同噪声源操作条件的可变贡献来更新自适应滤波器wn的滤波器系数。

主权项：1.一种用于通过主动控制在交通工具的隔间中的两个或更多个控制位置处感测到的初级噪声dmt的功率来降低所述交通工具的所述隔间中至少一个监控器位置13中的噪声的方法，所述初级噪声源自于噪声源5，所述噪声源通过相应初级路径Pm向相应控制位置传输噪声xt，所述方法包括：-在所述隔间中布置至少一个致动器2,-在每个控制位置布置误差传感器3,-每个致动器2布置至少一个自适应滤波器wkn，-布置自适应算法单元6，所述自适应算法单元6向所述至少一个自适应滤波器wkn提供更新的滤波器系数，-布置至少一个参考传感器4，所述参考传感器4向所述至少一个自适应滤波器wkn和所述自适应算法单元6提供与来自所述噪声源5的噪声xt相干的参考信号xn，-将所述至少一个自适应滤波器wkn应用于所述参考信号xn，以提供并向其相应的致动器2传输驱动信号ykn，-布置所述至少一个致动器2，以作为对所述驱动信号ykn的响应，提供并通过所述致动器2和所述相应控制位置之间的相应次级路径Skm传输相应次级噪声ykt到达所述相应控制位置，作为相应次级反噪声y′mt，-布置所述误差传感器3，以提供并向所述自适应算法单元6传输相应的误差信号emn，所述误差信号emn表示感测到的初级噪声和感测到的次级反噪声的感测到的残差噪声emt，-布置致动器和误差传感器加权设备7，以接收表示噪声源5操作条件的信号cn，基于表示所述噪声源5操作条件的所述信号cn，分别为每个致动器2和误差传感器3确定加权因子mpmn，kpkn的集合，并向所述自适应算法单元6传输所确定的加权因子的集合，-布置所述自适应算法单元6，以基于所接收到的加权因子的集合向所述至少一个自适应滤波器wkn提供更新的滤波器系数，以降低在至少一个所述控制位置中感测到的所述残差噪声emt的功率；其中，所述自适应算法单元6包括：-滤波器更新设备8，-滤波和加权设备9，其被布置成：用所述相应次级路径Skm的相应次级路径数字模型对所述参考信号xn进行滤波，基于所接收到的加权因子的集合更新经滤波的参考信号，并向所述滤波器更新设备8传输经滤波并加权的参考信号x'kmn，-误差传感器加权设备10，所述误差传感器加权设备10被布置成通过将相应误差传感器加权因子mpmn应用于相应误差传感器信号emn来确定相应的加权误差信号e'mn，并向所述滤波器更新设备8传输所述加权误差信号e'mn，-其中，所述滤波器更新设备8被布置成通过使用以下表达式的迭代过程逐步更新所述自适应滤波器的滤波器系数： 其中μ是步长k表示第k个致动器m表示第m个误差传感器wkn是含有当前滤波器系数集合的向量wkn+1是含有更新的滤波器系数集合的向量x'kmn是含有加权并经滤波的参考信号xn的时间历史的向量e'mn是来自第m个误差传感器的加权的误差信号μγk是泄漏因子。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 佛吉亚克雷欧有限公司 使用可变致动器和传感器参与的主动噪声控制方法和系统

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