申请/专利权人：北京市市政工程研究院;南京地铁运营有限责任公司;北京市政路桥科技发展有限公司;北京市政路桥股份有限公司

申请日：2020-09-16

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN112069628B

主分类号：G06F30/17

分类号：G06F30/17;G06F30/20;G06F119/04;G06F119/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权;2020.12.29#实质审查的生效;2020.12.11#公开

摘要：本发明公开了一种运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法，包括如下步骤：确定道床脱空病害评价指标，其中，确定道床脱空病害评价指标包括确定道床施工病害评价指标和确定床道运营病害评价指标；确定道床施工病害评价指标包括道床的外观检测评价与道床的无损检测评价；确定床道运营病害评价指标包括进一步确定道床脱空厚度评价指标、道床脱空长度评价指标、道床翻浆冒泥评价指标；选取各病害评价指标分值和权重；选取隧道地层影响系数；计算道床病害最终得分；以及确定道床病害评价分级并给出治理建议。本发明的运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法的道床脱空评价检测项目丰富，能够全面反映道床的脱空病害特征。

主权项：1.一种运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级处理方法，其特征在于：包括如下步骤：确定道床脱空病害评价指标，其中，确定所述道床脱空病害评价指标包括确定道床施工病害评价指标和确定床道运营病害评价指标；所述确定道床施工病害评价指标包括道床的外观检测评价与道床的无损检测评价；确定床道运营病害评价指标包括进一步确定道床脱空厚度评价指标、道床脱空长度评价指标、道床翻浆冒泥评价指标；选取各病害评价指标分值和权重；选取隧道地层影响系数；计算道床病害最终得分；以及确定道床病害评价分级并给出治理方法；其中，道床的无损检测评价包括如下步骤：进行道床无损检测，所述进行道床无损检测包括道床混凝土的强度与碳化深度检测、钢筋保护层厚度检测、钢筋间距检测以及道床钢筋的锈蚀情况检测；根据道床的无损检测情况，按照检测项目的合格情况判断道床无损病害属于以下五个道床无损病害描述分级中的哪个等级：第一等级：检测结果均满足要求；第二等级：检测结果有三项满足要求；第三等级：检测结果有两项满足要求；第四等级：检测结果只有一项满足要求以及第五等级：检测结果均不满足要求；其中，确定道床脱空厚度评价指标包括如下步骤：确定如下道床弯矩承载力计算的简化公式：M＝fyAsh0-a's…………………………1公式1中，h0＝h-as，h0为截面有效高度，h为实际高度，fy为普通钢筋抗拉强度设计值，as’为受压区纵向普通钢筋合力点至截面受压边缘的距离，as为受压区纵向普通钢筋至受拉边缘的距离，As为受拉区纵向普通钢筋的截面面积；根据公式1得到标准断面条件下道床设计弯矩值；通过计算得到设计弯矩与道床厚度的关系统计表；拟合出不同道床脱空厚度条件下道床弯矩承载力设计值关系图；对道床设计弯矩值按0.95倍、0.9倍两个级别进行折减，并分别计算出道床设计弯矩值折减0.95倍、0.9倍下道床的脱空厚度；得到道床脱空厚度评价参数表，按道床不同脱空厚度将道床脱空厚度病害描述分为五个等级；其中，确定道床脱空长度评价指标包括如下步骤：在不同脱空长度条件下，将道床承受的自重简化为均布荷载，列车车辆的动荷载简化为集中荷载，则道床受均布及集中力力所产生的最大弯矩计算公式如下： 公式2中，Mmax为道床实际所受最大弯矩值，q为均布力荷载，l为脱空区纵向长度，p为动荷载；计算得到脱空长度与道床所受最大弯矩的关系统计表；拟合得到不同道床脱空长度条件下道床设计弯矩承载力关系图；按道床弯矩标准值的70％与80％两个级别进行折减，得到相应的道床脱空长度评价参数表；根据所述道床脱空长度评价参数表，将道床脱空长度病害描述分为五个等级；其中，确定道床翻浆冒泥评价指标包括如下步骤：进行道床翻浆冒泥检测，所述进行道床翻浆冒泥检测包括渗翻浆冒泥水量、流量、渗水范围，翻浆冒泥杂质成分及含量检测；根据道床翻浆冒泥检测情况，按病害程度将道床翻浆冒泥检测结论分为以下五个等级：第一等级：无渗漏；第二等级：微渗或慢渗；第三等级：漏水，但无翻浆冒泥；第四等级：漏水，局部翻浆冒泥；第五等级：涌水，局部冒砂。

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