申请/专利权人：深中通道管理中心;西南交通大学;广东省公路建设有限公司;保利长大工程有限公司;中交第二航务工程局有限公司;成都林立宇坤勘察设计有限公司

申请日：2023-03-23

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN116598953B

主分类号：H02G1/04

分类号：H02G1/04;E01D21/00;E01D19/16

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权;2023.09.01#实质审查的生效;2023.08.15#公开

摘要：本发明公开了一种大直径主缆骑跨式索夹空缆状态扭转控制方法及系统，包括获取已扭转主缆的全部信息。本发明通过确定主缆的安装基本情况，同时获取已发生扭转的主缆的跨径、主缆的截面直径、已扭转主缆的扭转角度、扭转控制点位处合力中心与所述已扭转主缆的主缆中心的两者轴心距离信息，确定所述已扭转主缆的全部情况和扭转量，而后计算出已扭转主缆扭转复位所需的扭转控制变量大小，继而在已扭转主缆上的扭转控制点位处合力中心处安装与扭转控制变量大小的重物，利用重物的自身重力将已扭转的主缆进行扭转复位，能够将已扭转主缆恢复原位，同时也便于控制主缆的扭转状态，确保主缆各钢丝受力的均匀性，有效地提升主缆运营状态下的受力性能。

主权项：1.一种大直径主缆骑跨式索夹空缆状态扭转控制方法，其特征在于，包括：获取已扭转主缆的全部信息；其中，所述已扭转主缆的全部信息包括：主缆的跨径、主缆的截面直径、主缆的截面钢丝组成及钢丝直径信息；根据所述已扭转主缆的全部信息，测量计算出所述已扭转主缆的扭转角度；根据所述已扭转主缆的全部信息，在所述已扭转主缆上设置扭转控制点位；其中，所述扭转控制点位具备有：至少一个合力中心；根据所述扭转控制点位和所述已扭转主缆的全部信息，计算出扭转控制点位处合力中心与所述已扭转主缆的主缆中心的两者轴心距离；利用所述扭转角度、扭转控制点位处合力中心与所述已扭转主缆的主缆中心的两者轴心距离和所述已扭转主缆的全部信息进行推导，获得扭转控制点位的扭转控制变量信息；根据获得的扭转控制点位的扭转控制变量信息，在扭转控制点位合力中心处架设安装相应的扭转控制结构，利用扭转控制结构对已扭转主缆进行扭转复位。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 深中通道管理中心;西南交通大学;广东省公路建设有限公司;保利长大工程有限公司;中交第二航务工程局有限公司;成都林立宇坤勘察设计有限公司 一种大直径主缆骑跨式索夹空缆状态扭转控制方法及系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD