申请/专利权人：苏州汇川联合动力系统股份有限公司

申请日：2023-12-29

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117799501A

主分类号：B60L58/27

分类号：B60L58/27;B60L15/02;B60L15/20;B60L15/32;B60K1/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明公开一种动力电池加热方法、动力电池加热装置及电动汽车。先获取各驱动单元在不同目标充放电频率下能输出的最大交流功率以及相应的振动噪声指标，并将满足振动噪声指标小于预设阈值，且各驱动单元输出的最大交流功率之和最大值时对应的目标充放电频率确定为频率参考值；获取各驱动单元中的任意一者的母线电流的交流相位，并将获取到的母线电流的交流相位确定为相位参考值；然后根据频率参考值调节各个驱动单元的充放电频率，以使各驱动单元的充放电频率与频率参考值一致；根据相位参考值调节各个驱动单元的母线电流的交流相位，以使各驱动单元的母线电流的交流相位与相位参考值一致。本发明旨在提高多驱动单元动力电池的加热效率。

主权项：1.一种动力电池加热方法，应用于具有多驱动单元的电动汽车，其特征在于，所述动力电池加热方法包括：获取各驱动单元在不同目标充放电频率下能输出的最大交流功率以及相应的振动噪声指标，将满足振动噪声指标小于预设阈值，且各驱动单元输出的最大交流功率之和最大值时对应的目标充放电频率确定为频率参考值；获取各驱动单元中的任意一者的母线电流的交流相位，并将获取到的所述母线电流的交流相位确定为相位参考值；根据所述频率参考值调节各个驱动单元的充放电频率，以使各个所述驱动单元的充放电频率与所述频率参考值一致；以及根据所述相位参考值调节各个驱动单元的母线电流的交流相位，以使各个所述驱动单元的母线电流的交流相位与所述相位参考值一致。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司 动力电池加热方法、动力电池加热装置及电动汽车

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