申请/专利权人：宁波华楷电子科技有限公司

申请日：2023-12-26

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117803283A

主分类号：E05F15/616

分类号：E05F15/616;E05F15/60;E05C17/36;E05B83/18;G10K11/16

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明公开了一种具有悬停功能的尾门驱动机构及其使用方法，尾门驱动机构包括有车身模拟框架和下尾门组件，下尾门组件转动连接于车身模拟框架，车身模拟框架与下尾门组件之间设有锁止结构，下尾门组件设有驱动机构，驱动机构的输出轴铰接于车身模拟框架，驱动机构的输出轴相对车身模拟框架的铰接位点与下尾门组件相对车身模拟框架的旋转轴偏心设置；车身模拟框架与下尾门组件之间设有用于保持下尾门组件悬停的弹性张紧机构，弹性张紧机构包括拉索和弹性件，拉索一端固定连接于车身模拟框架，拉索另一端通过弹性件弹性连接于下尾门组件。具有安装布置需求空间小、可全角度任意悬停、驱动力小、体验舒适性好的效果。

主权项：1.一种具有悬停功能的尾门驱动机构，包括有车身模拟框架1和下尾门组件2，所述下尾门组件2转动连接于所述车身模拟框架1，所述车身模拟框架1与所述下尾门组件2之间通过锁止结构锁止配合，其特征在于：所述下尾门组件2包括尾门框21和装饰板22，所述装饰板22固定连接于所述尾门框21上，所述下尾门组件2设有驱动机构，所述驱动机构的输出轴端部铰接于所述车身模拟框架1，且所述驱动机构的输出轴相对所述车身模拟框架1的铰接位点与所述下尾门组件2相对所述车身模拟框架1的旋转轴2621偏心设置；所述车身模拟框架1与所述下尾门组件2之间设有用于保持下尾门组件2悬停的弹性张紧机构，所述弹性张紧机构包括拉索3和弹性件32，所述拉索3一端固定连接于所述车身模拟框架1，所述拉索3另一端通过所述弹性件32弹性连接于所述下尾门组件2，当所述下尾门组件2相对所述车身模拟框架1处于打开状态时，所述下尾门组件2通过所述弹性件32始终与所述车身模拟框架1保持相对悬停的状态。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宁波华楷电子科技有限公司 一种具有悬停功能的尾门驱动机构及其使用方法

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