申请/专利权人：上海奥科赛通用航空有限公司

申请日：2024-01-24

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117799834A

主分类号：B64D27/40

分类号：B64D27/40;B64C3/00;B64C3/20;B64C1/06

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明涉及飞行器设计技术领域，公开了一种四动力舱复合功能舱的固定翼飞机，包括机身、机翼和尾翼；机身包括左机身、右机身以及两个吊挂动力舱，机翼由中段机翼、左侧外翼、右侧外翼组成，中段机翼连接于左机身与右机身的上部；左侧外翼连接在中段机翼的左端，右侧外翼连接在中段机翼的右端；尾翼为水平尾翼，其左右两端分别对应连接左机身与右机身的尾部；两个吊挂动力舱的尾部与中段机翼相连接；左机身、右机身以及两个吊挂动力舱内各自安装有一台动力装置。本发明有效提升了固定翼飞机的动力转换效率，提高了飞行器的机动性，使飞行器地面滑行方向控制更加高效容易；并且采用双机身布局，增加了结构强度和功能仓空间，分散了受力面积。

主权项：1.一种四动力舱复合功能舱的固定翼飞机，包括机身、机翼和尾翼；其特征在于，所述机身包括左机身、右机身以及两个吊挂动力舱，所述左机身与所述右机身左右并排对称布置，所述机翼由中段机翼、左侧外翼、右侧外翼组成，所述中段机翼的左右两侧分别对应连接于所述左机身与所述右机身的上部，且所述中段机翼整体水平安装在所述左机身与所述右机身的中部靠前位置；所述左侧外翼连接在所述中段机翼的左端，所述右侧外翼连接在所述中段机翼的右端；所述尾翼为水平尾翼，其左右两端分别对应连接所述左机身与所述右机身的尾部；两个所述吊挂动力舱左右并排设于所述左机身与所述右机身的前端机头之间，所述吊挂动力舱的尾部与所述中段机翼相连接；所述左机身、所述右机身以及两个所述吊挂动力舱内各自安装有一台动力装置。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上海奥科赛通用航空有限公司 一种四动力舱复合功能舱的固定翼飞机

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