申请/专利权人：济南轨道交通集团有限公司;济南城建集团有限公司;山东建筑大学

申请日：2024-02-28

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117807811A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F30/13;G06F17/18;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明涉及一种桩土界面极限侧阻力的确定方法及系统，基于既有的测试值，通过概率的方式对拟建施工区域中所有桩基的极限侧阻力值进行选取，充分考虑了现场土层性质的随机性和不可预见性，基于概率思想能够有效提高参数取值的合理性，并使得参数取值更为精确，更符合实际工程需求，有助于有效避免工程建设中的安全隐患，同时提升工程的经济效益。依据拟建场区中的桩基设计等级，选取相应的极限侧阻力值，以定量化的设计方式弥补传统岩土工程经验设计法的不足，为桩基工程建设提供了精确的理论依据。

主权项：1.一种桩土界面极限侧阻力的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：在待施工区域内，根据压缩或拉拔试验，得到若干个桩基对应的极限侧阻力测试值，并确定最大值、最小值和平均值；根据设定的区段，在最大值和最小值之间划分平均值的分布，并确定所有极限侧阻力测试值相较于平均值的变化概率；根据拟建场区中桩基所在土层极限侧阻力值出现概率的分布，划分出不同出现概率对应的极限侧阻力频值、极限侧阻力常值和极限侧阻力偶值，并根据泊松分布确定各个极限侧阻力测试值对应的等效出现概率；根据所有极限侧阻力测试值相较于平均值的变化概率，经插值处理，确定与等效出现概率对应的极限侧阻力频值、极限侧阻力常值和极限侧阻力偶值；根据设定的桩基设计等级，选取相应的极限侧阻力频值、极限侧阻力常值或极限侧阻力偶值，作为对应的极限侧阻力设计值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 济南轨道交通集团有限公司;济南城建集团有限公司;山东建筑大学 一种桩土界面极限侧阻力的确定方法及系统

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