申请/专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司

申请日：2023-11-23

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117807759A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F30/10;G06T17/00;G06Q10/0635;G06Q50/26;G06F111/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明公开了一种基于落石运动原理的车辆异物侵限风险评价方法和系统，评价方法包括如下步骤：S1，对高速公路和高速铁路并行区域进行调查，并预测高速公路上车辆越出高速公路的区域；S2，构建三维实景模型；基于所述三维实景模型，设置三维模拟参数，输入越出后的车辆的初始运动参数开展车辆运动轨迹的三维数值模拟，得到车辆沿坡面的运动特征参数，所述运动特征参数包括车辆每个时刻点所处的位置、速度、动能；S3，将车辆的停下位置点和高速铁路中线之间的距离与距离限界值进行比较，评价车辆的侵限风险。本发明能有效地应用于车辆侵限风险评价，填补了现有技术中越出后车辆侵限研究的空白，能在实际工程项目中应用。

主权项：1.一种基于落石运动原理的车辆异物侵限风险评价方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1，对高速公路和高速铁路并行区域进行调查，并预测高速公路上车辆越出高速公路的区域；步骤S2，将越出后车辆假设为刚体，基于落石运动原理对车辆进行数值模拟，获取车辆的运动特征参数，数值模拟的具体步骤为：步骤S21，构建高速公路和高速铁路并行区域的三维实景模型；步骤S22，基于所述三维实景模型，设置三维模拟参数，输入越出后的车辆的初始运动参数开展车辆运动轨迹的三维数值模拟，得到车辆沿坡面的运动特征参数，所述运动特征参数包括车辆每个时刻点所处的位置、速度、动能；步骤S3，将越出后车辆的停下位置点和高速铁路中线之间的距离与设计规范中的距离限界值进行比较，评价车辆的侵限风险。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中铁二院工程集团有限责任公司 一种基于落石运动原理的车辆异物侵限风险评价方法和系统

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