申请/专利权人：吉林大学

申请日：2019-09-19

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN110542550B

主分类号：G01M13/00

分类号：G01M13/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2019.12.31#实质审查的生效;2019.12.06#公开

摘要：本发明属于机械试验设备试验技术领域，涉及一种载荷全面解耦的电主轴可靠性加载试验台。包括电主轴抱夹模块、径向力幅值加载模块、径向力均值加载模块、切削扭矩加载模块、轴向力加载模块和加载单元模块；电主轴抱夹模块、径向力幅值加载模块、径向力均值加载模块和切削扭矩加载模块分别固定在地平铁上方，加载单元模块内部的模拟刀柄一端与切削扭矩加载模块中的波纹管联轴器连接，另一端通过模拟真实刀柄锥面与主轴锥面配合连接；轴向力加载模块通过两端支架与切削扭矩加载模块中测功机底座前端的两个侧面连接；本发明采用电动振动台和电缸协同加载来模拟主轴真实工况下的受载状态，并且采用柔性加载结构来实现载荷全面解耦，提高加载的准确性。

主权项：1.一种载荷全面解耦的电主轴可靠性加载试验台，其特征在于：主要由电主轴抱夹模块1、径向力幅值加载模块2、径向力均值加载模块3和切削扭矩加载模块4、轴向力加载模块5和加载单元模块6组成；电主轴抱夹模块1、径向力幅值加载模块2、径向力均值加载模块3和切削扭矩加载模块4分别固定连接在地平铁上方；加载单元模块6内部装有模拟刀柄601，模拟刀柄601的一端与切削扭矩加载模块4中的波纹管联轴器401连接，另一端通过模拟真实刀柄锥面与主轴锥面配合连接；轴向力加载模块5通过两端支架与切削扭矩加载模块4中的测功机底座404前端的两个侧面固定连接；所述的轴向力加载模块5包括电缸501、电缸减速器502、电缸支座503、电缸连接套504、推板505、环形传感器506、连接板507、加载支架508、导向柱509、压盖510、直线轴承511、加载叉512、钢销513和推轮514；所述电缸支座503安装固定在测功机底座404上；加载支架508安装在测功机底座404前端的两个侧面；两根导向柱509采用上端的压盖510压紧，并通过两侧轴端面定位防止窜动；导向柱509上各套入一个直线轴承511，直线轴承511分别套在推板505的两端，并通过轴承端面沉头孔与推板505紧固连接；推板505的中心端开有大圆孔以穿过波纹管联轴器401；推板505前端通过法兰固定环形传感器506，上下两个加载叉512前端孔都穿过钢销513将推轮514安装在叉内；加载叉512的后端采用轴端定位的方式与连接板507的定位孔定位并通过螺纹连接；电缸减速器502安装在电缸501上；电缸固定在电缸支座503上，并通过电缸连接套504与推板505左上端的孔锁紧连接，实现对推板505的推力和拉力作用，最终间接传递到加载单元模块6，整个模块实现对主轴轴向力推力和拉力的双向定值加载；所述的加载单元模块6包括模拟刀柄601、左端盖602、轴承套603、左轴承604、轴向力受力耳605、轴承外圈挡圈606、右轴承607、轴承内圈挡圈608、右端盖609、圆螺母610、受载球头611、受载拉钉612、中空预紧套613、锁紧螺母614和钢丝绳B615；所述模拟刀柄601、左轴承604，右轴承607、轴承内圈挡圈608和轴承外圈挡圈606套在轴承套603的内部，并通过轴端和轴承内外圈的配合将轴承固定，最终由圆螺母610对轴承进行预紧，左端盖602和右端盖609分别固定在轴承套603的两端，轴承套603的上下端面分别安装轴向力受力耳605，两个侧面分别与受载球头611和受载拉钉612紧固连接，承受来自径向力幅值加载模块2和径向力均值加载模块3的加载作用，从而实现主轴径向力的综合加载；钢丝绳B615穿过中空预紧套613固定在轴向力受力耳605的两端，与轴向力加载模块配合，实现主轴拉力和推力的双向轴向力加载。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 吉林大学 载荷全面解耦的电主轴可靠性加载试验台

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