申请/专利权人：佛山市德富通电子有限公司

申请日：2021-05-18

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN113299460B

主分类号：H01F27/08

分类号：H01F27/08;B08B1/14;B08B1/30

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2024.03.15#专利申请权的转移;2021.09.10#实质审查的生效;2021.08.24#公开

摘要：本发明公开了一种节能环保油浸式高铁自耦变压器，包括：变压装置，所述变压装置可利用电磁感应的原理来改变交流电压，所述变压装置包括壳体和变压器主体；散热组件，所述散热组件用于对壳体内的热气进行吸收，所述散热组件包括集气部件和驱动部件，所述集气部件用于将变压器主体在工作时内部油箱散发出来的热量进行吸收并传递至壳体外部，所述驱动部件用于控制集气部件进行往复式的吸气和吐气工作。油浸式高铁自耦变压器在工作的过程中，此时在驱动部件的作用下，集气部件会进行往复式的吸气和吐气工作，从而达到对壳体内进行散热的效果，确保变压器主体不会长时间处于高温环境中，减小了出现安全隐患的可能性。

主权项：1.一种节能环保油浸式高铁自耦变压器，其特征在于，包括：变压装置，所述变压装置可利用电磁感应的原理来改变交流电压，所述变压装置包括壳体（1）和变压器主体（2），所述变压器主体（2）固定安装在壳体（1）内且内部上下方表面均固定安装有油箱（3），位于上方所述油箱（3）内部固定安装有绕线组（4）；散热组件，所述散热组件用于对壳体（1）内的热气进行吸收，所述散热组件包括集气部件和驱动部件，所述集气部件用于将变压器主体（2）在工作时内部油箱（3）散发出来的热量进行吸收并传递至壳体（1）外部，所述驱动部件用于控制集气部件进行往复式的吸气和吐气工作；所述集气部件包括两个气囊（5）和两根弹簧杆（9），所述壳体（1）内左右壳壁均固定安装有安装板（6），两个所述气囊（5）分别垂直固定安装在两块安装板（6）上，两根所述弹簧杆（9）分别垂直固定安装在两个气囊（5）内且两端分别与气囊（5）内的顶壁和底壁固定连接，所述气囊（5）靠近下端的左右侧壁均固定安装有与其相连通的出气管（7）和进气管（8），所述出气管（7）远离气囊（5）的一端穿出壳体（1），所述出气管（7）和进气管（8）内均设有单向阀，所述出气管（7）内单向阀的导通方向为由气囊（5）内至壳体（1）外部，所述进气管（8）内单向阀的导通方向为由壳体（1）内部至气囊（5）内；所述驱动部件包括电机（10）、往复丝杆（11）、滑块（12）和两块压板（13），所述电机（10）固定安装在壳体（1）的上表面且输出轴穿入壳体（1）内与往复丝杆（11）一端垂直固定安装，所述滑块（12）螺纹套接在往复丝杆（11）上且左右侧壁与两块压板（13）的一端水平固定安装，两块所述压板（13）位于两个气囊（5）的上方且下表面与气囊（5）的上表面相对；所述壳体（1）内底壁对称垂直转动安装有转动杆（14），所述转动杆（14）上设有往复螺纹且螺纹套接有移动块（16），两个所述移动块（16）相互靠近的一面均水平固定安装有移动杆（17），所述移动杆（17）远离移动块（16）的一端固定安装有第一海绵条（18），两根所述第一海绵条（18）分别与变压器主体（2）的左右侧壁滑动接触，所述壳体（1）内设有控制转动杆（14）发生转动的传动部件；所述传动部件包括两根齿条杆（19）、两根蜗杆（20）、两个齿轮（21）和两个蜗轮（22），两个所述齿条杆（19）垂直固定安装在两块压板（13）的下表面，两根所述蜗杆（20）分别与壳体（1）内左右壳壁垂直转动安装，两个所述齿轮（21）分别与两根蜗杆（20）相互靠近的一端固定套接且分别与两根齿条杆（19）啮合连接，两个所述蜗轮（22）分别固定套接在两根转动杆（14）上且分别与两根蜗杆（20）啮合连接；两根所述齿条杆（19）相互靠近的一面均垂直固定安装有固定杆（23），两根所述固定杆（23）相互靠近的一面均固定安装有第二海绵条（24），两根所述第二海绵条（24）相互靠近的一端分别与变压器主体（2）的左右侧壁滑动接触；两个所述转动杆（14）上均固定套接有旋转叶片（25），所述旋转叶片（25）位于移动块（16）的下方。

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权利要求：

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