申请/专利权人：吉林大学

申请日：2020-12-29

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN112700117B

主分类号：G06Q10/0639

分类号：G06Q10/0639;G06Q50/06;G06F18/2321;H02J3/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2021.05.11#实质审查的生效;2021.04.23#公开

摘要：本发明属于电动汽车配套设施技术领域，具体为一种基于数据的电动汽车充电基础设施使用情况估算方法，包括步骤一：利用行程起始终止SOC，实现“回家充电”特征的提取，步骤二：利用分段SOC的算法，实现恒流充电功率的准确估计，步骤三：判断电动汽车是否经常在同一位置进行充电，其结构合理，通过对数据进行行程特征提取、充电特征提取、充电设施识别配备等处理，获取电动汽车使用的充电基础设施是私人充电桩还是公共充电桩。本发明提出的方法对数据质量要求低，可以方便的应用于不同场景、不同数据采集系统下，为相应充电基础设施的规划提供有力的支撑。

主权项：1.一种基于数据的电动汽车充电基础设施使用情况估算方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一：利用行程起始终止SOC，实现“回家充电”特征的提取，首先判断车辆是否具有“回家充电”特征，对于某天的行程数据，将该天最后一个行程数据，结束的SOC与次日首个行程起始的SOC进行对比，若某天最后行程结束SOC小于次日出发行程SOC，则说明车辆在日具有大概率“回家充电”特征；步骤二：利用分段SOC的算法，实现恒流充电功率的准确估计，考虑到电池充电过程中当电量大于80％时，充电功率急剧下降，为得到恒流充电功率下充电数据，取数据集中充电过程中充电结束电量到达80％之前的数据进行充电功率计算，计算如下： 式中SOC％j为充电阶段结束SOC百分比，SOC％i为充电阶段起始SOC百分比，C为电池容量kw·h，tj是充电结束的数据采集时间，ti是充电起始的的数据采集时间，P为充电功率kw，若需要提取的充电基础设施的恒流充电功率范围为[P-,P+]，则可直接对比P与[P-,P+]判断某充电片段是否在这类充电基础设施上发生；步骤三：判断电动汽车是否经常在同一位置进行充电，直接提取车辆充电片段的位置信息或寻找相邻两个行程中满足后一个行程起始电量大于前一个行程的结束电量的行程信息，从中提取到缺失充电片段的位置信息，利用聚类的方法获取充电位置的聚类中心，计算每个充电位置与聚类中心的距离，利用这些距离分布定义充电位置一致性特征，充电位置一致性程度较高时，则说明此位置具有大概率的可能性是该车辆的私家桩位置。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 吉林大学 一种基于数据的电动汽车充电基础设施使用情况估算方法

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