申请/专利权人：东南大学

申请日：2022-12-06

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN115782595B

主分类号：B60L3/12

分类号：B60L3/12;G06F17/15

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2023.03.31#实质审查的生效;2023.03.14#公开

摘要：本发明提供了一种基于能量回收状态的电动公交车瞬时能耗估计方法，利用获取电动公交车的速度、动力电池总电压、动力电池总电流等行驶状态历史数据，根据这些数据计算车辆加速度、瞬时能耗；建立电动公交车能量回收状态分类模型，将瞬时速度和加速度作为输入变量，将能量回收状态作为输出变量，进行参数估计，然后针对车辆状态，分别建立耗能状态和回收状态的能耗估算模型并进行参数估计；根据车辆瞬时速度和加速度，首先利用能量回收状态分类模型判断车辆状态，然后根据状态判断结果利用对应的能耗估算模型即可得到电动公交车的瞬时能耗。本发明具有较高的能耗估算准确性，能够为用户的出行提供实时数据支撑，便于进行能量管理。

主权项：1.一种基于能量回收状态的电动公交车瞬时能耗估计方法，其特征在于：针对目标电动公交车，执行以下步骤，获得目标电动公交车实时的瞬时能耗：步骤A：针对目标电动公交车，实时获取预设各类型行驶状态数据；步骤B：基于目标电动公交车实时的预设各类型行驶状态数据，获得目标电动公交车实时的瞬时速度、瞬时加速度；步骤C：基于目标电动公交车实时的瞬时速度、瞬时加速度，实时判别目标电动公交车能量回收状态；所述步骤C中，通过以下方案，实时判别目标电动公交车能量回收状态：步骤C1：基于目标电动公交车的预设各类型历史行驶状态数据，获得各历史时刻下目标电动公交车的瞬时速度、瞬时加速度、能量回收状态；步骤C2：基于各历史时刻下目标电动公交车的瞬时速度、瞬时加速度、能量回收状态，构建以瞬时速度、瞬时加速度为输入，以该时刻的能量回收状态为输出的能量回收状态分类模型；步骤C3：基于目标电动公交车实时的瞬时速度、瞬时加速度，通过能量回收状态分类模型，实时判别目标电动公交车能量回收状态；步骤D：基于实时判别的目标电动公交车能量回收状态、结合目标电动公交车实时的瞬时速度、瞬时加速度，获得目标电动公交车实时的瞬时能耗。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东南大学 一种基于能量回收状态的电动公交车瞬时能耗估计方法

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