申请/专利权人：长龙(杭州)航空维修工程有限公司

申请日：2023-10-18

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117416522B

主分类号：B64F5/40

分类号：B64F5/40;B64F1/16

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2024.02.20#实质审查的生效;2024.01.19#公开

摘要：本发明提出了一种航空绳索系留装置及固定方法，航空绳索系留装置包括地锚组件、连接组件和绳索单元，地锚组件用于安装在机场的地面上，连接组件包括连接柱，连接柱上具有多个绳索绑定位置，多个绳索绑定位置沿连接柱的长度方向间隔设置，连接柱的一端用于连接机场移动维修工作站、航空拖车和飞机中的一者，绳索单元与至少一个绳索绑定位置连接，连接柱通过绳索单元与地锚组件连接。本发明提出的航空绳索系留装置通过在机场移动维修工作站的底部安装连接柱，在地面上设置地锚组件，再通过绳索单元将连接柱与地锚组件连接固定，使得机场移动维修工作站能够固定在工作位置，不易受风力影响而意外移动，减少机场移动维修工作站意外滑动，提高机场移动维修工作站的使用安全性。

主权项：1.一种航空绳索系留装置，其特征在于，包括：地锚组件，用于安装在机场的地面上；连接组件，包括连接柱，所述连接柱上具有多个绳索绑定位置，多个所述绳索绑定位置沿所述连接柱的长度方向间隔设置，所述连接柱的一端用于连接机场移动维修工作站、航空拖车和飞机中的一者；绳索单元，与至少一个所述绳索绑定位置连接，所述连接柱通过所述绳索单元与所述地锚组件连接；所述地锚组件包括四个固定环，所述四个固定环呈矩形分布，其中，两个所述固定环设于所述连接柱沿水平方向的一侧，另外两个所述固定环设于所述连接柱沿水平方向的另一侧；所述连接柱沿所述机场移动维修工作站的高度方向延伸，所述连接组件还包括多个横杆，所述多个横杆间隔设置在所述连接柱上，所述横杆的两端向远离所述连接柱的方向延伸，所述横杆与所述连接柱的连接处形成所述绳索绑定位置；所述绳索单元包括第一系留索、第二系留索和四个第三系留索，所述第一系留索的两端分别与两个所述绳索绑定位置连接，所述第一系留索的两端之间通过两个所述第三系留索分别与两个所述固定环连接，所述第二系留索的两端分别与两个所述绳索绑定位置连接，所述第二系留索的两端之间通过另外两个所述第三系留索分别与另外两个所述固定环连接。

全文数据：

权利要求：

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