申请/专利权人：同济大学

申请日：2023-08-24

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN220705807U

主分类号：F02B47/02

分类号：F02B47/02;F02D41/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权

摘要：本实用新型涉及一种缸内多次喷水的汽油发动机结构，该结构包括发动机缸体1，该发动机缸体1上设有进气歧管2、排气歧管3、火花塞4、喷油器6和喷水机构，该喷水机构连接控制器9，所述发动机缸体1内设有活塞11，所述发动机缸体1设有缸压传感器和水温传感器，通过设置在发动机内的传感器，检测发动机运行状态，可以灵活地控制喷水量、喷水间隔和喷水时刻，通过调节喷水参数，使喷水量与发动机的负荷相适配，进而提高发动机的热效率。与现有技术相比，本实用新型采用多次喷水的策略减小喷水贯穿距，加强喷水雾化效果，同时保证活塞顶部更好地覆盖液态水膜和水雾，有效起到隔热效果。

主权项：1.一种缸内多次喷水的汽油发动机结构，其特征在于，包括发动机缸体1，该发动机缸体1上设有进气歧管2、排气歧管3、火花塞4、喷油器6和喷水机构，该喷水机构连接控制器9，所述发动机缸体1内设有活塞11，所述发动机缸体1设有缸压传感器和水温传感器。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 同济大学 一种缸内多次喷水的汽油发动机结构

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