申请/专利权人：湖南工业大学

申请日：2023-04-27

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117842109A

主分类号：B61C15/14

分类号：B61C15/14;B61C17/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：一种机车轮对空转综合判断处理装置，输入为轴1至轴n的机车牵引力、轴间速度差和蠕滑度变化率，输出为轴1至轴n的机车牵引力；依据轴间速度差和蠕滑度变化率判断机车轮对是否发生空转，判断出某轴轮对发生空转后，该轴牵引力减载的速率则由本轴的蠕滑度大小进行非线性控制，当该轴的蠕滑度大时，意味着空转严重，因此减载速率大，以便迅速消弭空转因素；蠕滑度小时，意味着空转较轻，进行减载但减载速率小。蠕滑度采用非线性方式控制牵引力减载速率，使在蠕滑度阈值附近的控制灵敏度高，能够提高空转轮对的控制效果，从而提高整体空转控制效果。

主权项：1.一种机车轮对空转综合判断处理装置，其特征在于，输入为轴1至轴n的机车牵引力F12至Fn2，以及轴1至轴n的轴间速度差x11至xn1、蠕滑度变化率x12至xn2，输出为轴1至轴n的机车牵引力F13至Fn3；依据轴间速度差和蠕滑度变化率判断机车轮对是否发生空转，方法是，当轴j的空转风险值Ej大于等于1时，则轴j机车轮对发生空转；空转风险值Ej按照式 进行计算，其中，xj1为轴j的轴间速度差，θ1为轴间速度差阈值；xj2为轴j的蠕滑度变化率，θ2为蠕滑度变化率阈值；γ1、γ2为非线性加权指数因子，且有γ1≥2、γ2≥2；轴1至轴n分别计算空转风险值并单独判断；所述机车为能够进行n轴轴控式牵引的电力机车，n为轴控式牵引电力机车的轴数，j的取值为1至n之一。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 湖南工业大学 一种机车轮对空转综合判断处理装置

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