申请/专利权人：同济大学

申请日：2024-03-06

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117849449A

主分类号：G01R21/06

分类号：G01R21/06;G01R22/10;G01M17/08

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明涉及能耗测量领域，具体涉及一种城市轨道交通能耗测量装置，包括测量主机，测量主机内置有处理模块、校准模块、数据采集模块以及数据传输模块，校准模块、数据采集模块以及数据传输模块均与处理模块信号连接，数据采集模块还与校准模块信号连接，测量主机表面设置有采集串口和传输串口，采集串口与数据采集模块信号连接，传输串口与数据传输模块信号连接。本发明，通过校准模块借助验证数据进行能耗数据校准，依旧能够输出精准的能耗数据，能够适用于磁悬浮等能耗较大、环境干扰较强的城市轨道交通系统的能耗测量。

主权项：1.一种城市轨道交通能耗测量装置，其特征在于，包括测量主机，测量主机内置有处理模块、校准模块、数据采集模块以及数据传输模块，校准模块、数据采集模块以及数据传输模块均与处理模块信号连接，数据采集模块还与校准模块信号连接，测量主机表面设置有采集串口和传输串口，采集串口与数据采集模块信号连接，传输串口与数据传输模块信号连接；采集串口用于信号连接电流传感器、电压传感器以及用于采集列车运行数据的运行监测系统；校准模块用于获取运行监测系统采集的列车运行数据，生成校准信号；处理模块用于基于电流传感器采集的电压信号和电压传感器采集的电压信号，计算若干组单位时间内的列车能耗，并结合校准信号对单位时间内的列车能耗进行校准，计算输出能耗测量数据；传输串口用于传输能耗测量数据。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 同济大学 一种城市轨道交通能耗测量装置

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