申请/专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司

申请日：2023-12-28

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117847193A

主分类号：F16H57/04

分类号：F16H57/04;F15D1/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明属于汽车变速器冷却技术领域的改善变速器冷却液流通性的管路结构。主管路1上连通进液管2和出液管3，进液管2和出液管3之间的主管路1内壁设置凸出部4，凸出部4沿主管路1内壁一周设置，冷却液沿着从进液管2到出液管3的方向在主管路1内流动，凸出部4靠近进液管2一侧设置前斜坡面5，凸出部4靠近出液管3一侧设置后斜坡面6。本发明所述的改善变速器冷却液流通性的管路结构，结构简单、成本较低，在主管路连通进液管和连通出液管的部位形成压力差，提高冷却液在变速器内部流动过程的通过性，提高冷却效果和变速器寿命。

主权项：1.一种改善变速器冷却液流通性的管路结构，其特征在于：主管路1上连通进液管2和出液管3，进液管2连通变速器的冷却进水口，出液管3连通变速器的冷却出水口，进液管2和出液管3之间的主管路1内壁设置凸出部4，凸出部4沿主管路1内壁一周设置，冷却液沿着从进液管2到出液管3的方向在主管路1内流动，凸出部4靠近进液管2一侧设置前斜坡面5，凸出部4靠近出液管3一侧设置后斜坡面6；所述的冷却液沿着从进液管2到出液管3的方向在主管路1内流动，冷却液经过凸台部4的前斜坡面5时，冷却液设置为流速逐渐增加、压力逐渐减小的结构；所述的冷却液沿着从进液管2到出液管3的方向在主管路1内流动，冷却液经过凸台部4的前斜坡面5时，流速逐渐增加、压力逐渐减小的冷却液设置为能够对从出液管3进入主管路1的冷却液产生压力吸附，使得进液管2和出液管3之间的冷却液形成压力差的结构。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宜宾凯翼汽车有限公司 一种改善变速器冷却液流通性的管路结构

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