申请/专利权人：南京航空航天大学

申请日：2024-01-08

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117854311A

主分类号：G08G1/14

分类号：G08G1/14;G06F18/2433;G06F18/214;G08G1/01

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：一种基于LOF与欧氏距离的停车位动态分配方法，其特征是它主要包括以下步骤：1.根据停车场的布局建立二维坐标系，将坐标系网格化，划分为独立分布单元；2.通过使用LOF计算网格化后空车位的离群程度；3.再计算停车位与出入口之间的欧氏距离；4.采用模糊量化法对得到的2个指标进行无量纲化处理；5.将2个结果加权计算后生成最终的综合评价指标，根据综合评价得分结果选取当前轮次得分最高的空车位最为最终分配结果；6.根据实时车位安排情况进行迭代优化计算，实现停车位动态分配。本发明能够提高停车系统的运行效率，缓解停车位的供需矛盾，降低车辆的反复寻泊进而减少城市路网中的无效交通量。

主权项：1.一种基于LOF与欧氏距离的停车位动态分配方法，其特征在于：首先，根据停车场的布局建立二维坐标系，将坐标系网格化，划分为独立分布单元；通过使用LOF计算网格化后空车位的离群程度；再计算停车位与出入口之间的欧氏距离；采用模糊量化法对得到的2个指标进行无量纲化处理；最后根据综合评价得分结果选取当前轮次得分最高的空车位最为最终分配结果，实现停车位动态分配。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京航空航天大学 一种基于LOF与欧氏距离的停车位动态分配方法

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