申请/专利权人：西安交通大学

申请日：2024-01-30

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117842120A

主分类号：B61D27/00

分类号：B61D27/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明涉及一种暖通空调，具体涉及一种基于风门控制的双风道车载热泵空调系统及其控制方法。解决了现有车载热泵空调为家用式设计，其性能和结构与其应用场景不匹配，导致空调的性能、可靠性较差的技术问题。本发明空调系统包括热泵空调模块、分别用于向车内通入冷风和热风的供冷风道和供热风道；热泵空调模块包括风门单元、外壳、压缩节流单元、第一电磁阀、蒸发器风机、冷凝器风机、冷凝器、蒸发器；风门单元包括分别与蒸发器风机、冷凝器风机、冷凝器、蒸发器相对应的四组可开关式内外风门，通过控制各组风门的开关状态，实现对空调制冷、制热时空气流道的控制，使得蒸发器与冷凝器之间无需四通换向阀转变，即可实现制冷、制热工况的转换。

主权项：1.一种基于风门控制的双风道车载热泵空调系统，其特征在于：包括热泵空调模块4、供冷风道2和供热风道3；所述供冷风道2和供热风道3分别用于向车体内每节车厢1的不同区域通入冷风和热风；所述热泵空调模块4包括风门单元、固连在车顶的外壳41，以及设置于外壳41内的压缩节流单元、第一电磁阀44、蒸发器风机48、冷凝器风机49和分别位于压缩节流单元两侧的冷凝器45、蒸发器47；所述风门单元包括设置在外壳41上端且分别与蒸发器风机48、蒸发器47、冷凝器45和冷凝器风机49的上端相对应的第三外风门482、第一外风门472、第二外风门452和第四外风门492，以及设置在外壳41下端且分别与蒸发器风机48、蒸发器47、冷凝器45和冷凝器风机49的下端相对应的第三内风门481、第一内风门471、第二内风门451和第四内风门491；所述风门单元中的各风门均为可开关式风门；所述压缩节流单元包括制冷剂压缩模块和节流模块；所述制冷剂压缩模块用于提供压缩制冷剂、接收蒸发器47返回的压缩制冷剂，以及制冷和制热时，用于将压缩制冷剂送入冷凝器45内；以及除霜时，用于将其中一部分压缩制冷剂送入冷凝器45内，另一部分被第一电磁阀44抽取；所述第一电磁阀44用于除霜时，抽取部分压缩制冷剂送往蒸发器47；所述冷凝器45用于将压缩制冷剂进行空气换热，并将换热后的压缩制冷剂通过节流模块节流后送入蒸发器47内；所述蒸发器47用于将压缩制冷剂进行空气换热，并将换热后的压缩制冷剂送入制冷剂压缩模块；所述蒸发器风机48与蒸发器47对应设置，用于制冷时，通过第一内风门471吸入车厢1内空气经蒸发器47换热，再由第三内风门481向供冷风道2输送冷风；以及在制热及除霜时，通过第一外风门472吸入外界空气经蒸发器47换热，再由第三外风门482向外排出；所述冷凝器风机49与冷凝器45对应设置，用于制冷时，通过第二外风门452吸入外界空气经冷凝器45换热，再由第四外风门492向外排出；以及在制热及除霜时，通过第二内风门451吸入车厢1内空气经冷凝器45换热，由第四内风门491向供热风道3输送热风。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西安交通大学 基于风门控制的双风道车载热泵空调系统及其控制方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD