申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司

申请日：2023-12-01

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117851805A

主分类号：G06F18/213

分类号：G06F18/213;B61K9/08;G06F18/10;G01L5/00;G01P15/00;G01C22/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明公开了一种基于轮轨力检测数据的道岔区冲击特征识别方法及装置，其中该方法包括：根据待识别道岔区段的曲线台账信息和实测曲率数据，对轮轨力检测数据进行里程偏差修正，得到里程初步修正后的待识别道岔区段轮轨横向力检测数据；提取待识别道岔区段轮轨横向力检测数据特征，对待识别道岔区段轮轨力检测数据里程进行精确定位；在对待识别道岔区段进行精确定位的基础上，对待识别道岔区段各接头与心轨位置的轮轨力检测数据进行准确识别，得到待识别道岔区段各接头与心轨位置的短波冲击波形特征。本发明可以对由于检测的里程数据与线路实际里程位置存在的偏差进行修正，再对道岔进行精确定位，进而高效准确地识别道岔区短波冲击特征。

主权项：1.一种基于轮轨力检测数据的道岔区冲击特征识别方法，其特征在于，包括：根据待识别道岔区段的曲线台账信息和实测曲率数据，对轮轨力检测数据进行里程偏差修正，得到里程初步修正后的待识别道岔区段轮轨横向力检测数据；提取待识别道岔区段轮轨横向力检测数据特征，对待识别道岔区段轮轨力检测数据里程进行精确定位；在对待识别道岔区段进行精确定位的基础上，对待识别道岔区段各接头与心轨位置的轮轨力检测数据进行准确识别，得到待识别道岔区段各接头与心轨位置的短波冲击波形特征。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司 基于轮轨力检测数据的道岔区冲击特征识别方法及装置

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