申请/专利权人：江苏路航轨道交通科技有限公司

申请日：2024-01-18

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117589243B

主分类号：G01D21/02

分类号：G01D21/02;G01B11/06;G01S17/08;B08B1/14;B08B1/30

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2024.03.12#实质审查的生效;2024.02.23#公开

摘要：本发明公开了一种自动升降校正的受电弓检测装置，涉及受电弓检测装置技术领域，包括受电弓本体和检测组件，所述受电弓本体的弓头底部夹装有检测组件，所述检测组件包括挡风壳、驱动电机、激光测距仪、水平检测仪和芯片模块，所述挡风壳的侧面固定有驱动电机，所述激光测距仪的左侧设置有水平检测仪，所述芯片模块无线连接有显示端。该自动升降校正的受电弓检测装置，芯片模块记录的所有间距利用蓝牙或无线网络传输至显示端，此时检测模块基于时间对间距加以排序，由此实现自动化测量受电弓本体的升弓高度、升弓时间、降弓时间以及升降弓是否为匀速作业，并实现远程观测，无需人工测量，以降低人工负担，并提高测量精准度。

主权项：1.一种自动升降校正的受电弓检测装置，包括受电弓本体1和检测组件2，其特征在于：所述受电弓本体1的弓头底部夹装有检测组件2，所述检测组件2包括挡风壳201、驱动电机202、激光测距仪203、水平检测仪204和芯片模块205，所述挡风壳201的侧面固定有驱动电机202，且驱动电机202的输出端连接有激光测距仪203，所述激光测距仪203的左侧设置有水平检测仪204，且激光测距仪203的内部安装有芯片模块205，所述芯片模块205无线连接有显示端3，所述显示端3的内部设置有检测模块301和显示模块302，且检测模块301与显示模块302相连接，所述芯片模块205用于以秒为单位统计受电弓本体1的弓头部位升降时其每秒与车顶之间的间距距离，还统计弓头上升以及下降所需时间，所述检测模块301用于对受电弓本体1的弓头部位的升降速度以及升降时间进行判断是否合格，所述显示模块302用于显示检测模块301的判断结果，以及显示弓头部位每秒升降时的间距走势图，所述检测组件2还包括传动轴206、传动带207、传动齿轮208和受力齿轮209，所述挡风壳201的内壁转动连接有传动轴206，且传动轴206的端部表面与驱动电机202的输出端表面啮合有传动带207，所述传动轴206远离传动带207的一端固定有传动齿轮208，且传动齿轮208的一侧啮合有受力齿轮209，所述受力齿轮209通过轴承支架与挡风壳201转动连接，且受力齿轮209的左侧与清洁棉4固定连接，所述清洁棉4与受力齿轮209呈偏心设置，且清洁棉4通过受力齿轮209、传动齿轮208、传动轴206、传动带207与驱动电机202传动连接，所述检测组件2还包括滑动柱210、封口弧板211、齿条212和驱动齿轮213，所述挡风壳201右侧面内部滑动连接有滑动柱210，且滑动柱210的底部固定有封口弧板211，所述滑动柱210的顶部固定有齿条212，且齿条212的表面啮合有驱动齿轮213，所述驱动齿轮213与挡风壳201内壁转动连接，且驱动齿轮213与传动齿轮208啮合连接。

全文数据：

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