申请/专利权人：R·德瑞森特;A·内维兹

申请日：2019-04-24

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN112689573B

主分类号：B60K6/12

分类号：B60K6/12;B60W20/14;B60K26/02

优先权：["20180424 US 62/661,915"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2021.05.25#实质审查的生效;2021.04.20#公开

摘要：″动力汽车″将具有大型高压室，该高压室中充满了加压至20吨的液压流体，可用于汽车的初始运动。对于高压室，通过泵、活塞、阀门和电动工具收集的压力将太高。据估计，在压力罐完全耗尽之前，汽车将在2秒内从零移动到20英里，并以每小时150英里的速度行驶一英里。压力储器补充只需3‑4秒。

主权项：1.汽车，包括：框架；底盘；与框架连接的多个弹簧偏置的车轮支撑件；通过驱动轴安装在每个车轮支撑件上的车轮；飞轮，固定在所述驱动轴或车轮上，使其不相对于车轮旋转；可折叠波纹管，其位于框架和底盘之间，并构造成承受所述底盘的重量以在可折叠波纹管内建立压力；多个张紧元件，其一端连接到所述框架，第二端连接到所述底盘，以将所述底盘拉向所述框架，以在可折叠波纹管内产生附加压力；位于所述框架与所述底盘之间的多个导向柱，用于防止所述底盘相对于所述框架的侧面运动；多个电动千斤顶，位于所述框架与所述底盘之间，以将所述底盘抬离所述框架，从而在可折叠波纹管内产生吸力；液压驱动马达，位于至少一个车轮附近，并与所述驱动轴相连；所述液压驱动马达还经由液压管路附接到所述可折叠波纹管，以向所述液压驱动马达提供液压动力；具有交流发电机齿轮的交流发电机，该交流发电机齿轮能够可逆地与所述飞轮啮合，用于向所述交流发电机提供动力；所述交流发电机电与电池连接以对所述电池充电；制动液压泵，其齿轮能够可逆地与所述飞轮啮合并连接到可折叠波纹管，以在所述汽车运动期间当所述液压泵齿轮与所述飞轮啮合时向所述可折叠波纹管提供加压流体；固定的制动驻车齿轮，能够可逆地与所述飞轮啮合，以阻止所述飞轮旋转并使所述汽车保持静止状态；减震泵，其一端附接到所述框架，第二端附接到所述车轮支撑件，并通过液压管路与所述可折叠波纹管连接，用于在所述汽车运动期间在所述减震泵受压时向所述可折叠波纹管提供加压流体；其中，由于所述底盘的重量、所述张紧元件的张力以及从所述制动液压泵和所述减震泵接收到的加压流体而在所述可折叠波纹管中产生的压力被用于将所述加压流体推向所述液压驱动马达以引起所述驱动轴、飞轮和车轮加速；并且其中，每个所述车轮支撑件由所述框架独立地支撑并与所述框架连接。

全文数据：

权利要求：

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