申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所

申请日：2024-01-09

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117536692B

主分类号：F01D5/16

分类号：F01D5/16;G06F30/15;G06F30/20;F01D5/14;F01D5/30;F01D11/00;G06F119/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2024.03.01#实质审查的生效;2024.02.09#公开

摘要：本申请属于航空发动机涡轮转子叶片领域，特别涉及一种涡轮转子叶片阻尼封严结构及其过盈计算方法。涡轮转子叶片阻尼封严结构包括：涡轮转子叶片以及阻尼封严块，涡轮转子叶片沿周向布置多个形成整环结构，涡轮转子叶片上开设有安装槽，且相邻两个涡轮转子叶片上的安装槽共同形成阻尼封严槽；阻尼封严块通过过盈配合安装在阻尼封严槽中，阻尼封严块包括一个底面、两个顶面以及四个侧面，其中，底面呈平行四边形；两个顶面均呈平行四边形，顶面与底面之间具有预定角度，且两个顶面远离底面的一端相互连接；四个侧面两两为一组，每组中的两个侧面相对设置，且其中一组侧面呈矩形，另一组侧面呈五边形。本申请可靠性、稳定性更高，不易变形失效。

主权项：1.一种涡轮转子叶片阻尼封严结构过盈计算方法，其特征在于，涡轮转子叶片阻尼封严结构包括：涡轮转子叶片1，所述涡轮转子叶片1沿周向布置多个形成整环结构，所述涡轮转子叶片1沿周向的两个端面上均开设有安装槽，且相邻两个所述涡轮转子叶片1上的安装槽相互适配共同形成阻尼封严槽；阻尼封严块2，所述阻尼封严块2通过过盈配合安装在所述阻尼封严槽中，所述阻尼封严块2包括一个底面、两个顶面以及四个侧面，其中，所述底面呈平行四边形；两个所述顶面均呈平行四边形，所述顶面与所述底面之间具有预定角度，且两个所述顶面远离所述底面的一端相互连接；四个所述侧面两两为一组，每组中的两个侧面相对设置，且其中一组侧面呈矩形，另一组侧面呈五边形；所述阻尼封严槽具有与所述阻尼封严块2的顶面适配的顶部槽壁，以及与所述阻尼封严块2的底面适配的底部槽壁，所述顶部槽壁与所述底部槽壁之间的角度为度；所述阻尼封严块2的顶面与底面之间的角度为度；涡轮转子叶片阻尼封严结构过盈计算方法包括：计算阻尼封严槽传递载荷所需的最小直径变化量： 其中，Ro为阻尼封严槽传递载荷所需的最小直径变化量，dF为阻尼封严槽与阻尼封严块接触面当量直径，do为阻尼封严槽当量外径，vo为阻尼封严槽材料泊松比，ro为中间量；计算阻尼封严块传递载荷所需的最小直径变化量： 其中，Ri为阻尼封严块传递载荷所需的最小直径变化量，di为阻尼封严块当量内径，vi为阻尼封严块材料泊松比，ri为中间量；计算涡轮转子叶片阻尼封严结构过盈量： 其中，e为过盈量，F为接触面受力，Eo为阻尼封严槽材料弹性模量，Ei为阻尼封严块材料弹性模量。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种涡轮转子叶片阻尼封严结构及其过盈计算方法

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