申请/专利权人：中国航发长江动力有限公司;南昌航空大学

申请日：2023-09-12

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN220690459U

主分类号：G01M15/14

分类号：G01M15/14;G01M15/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权

摘要：本实用新型公开一种模拟航空发动机石墨封严装置的动态试验台，包括试验台架、空气系统、动力柜和控制与测试系统，泄漏腔与高温腔依次与电主轴座相连接、泄漏腔居中，主轴润滑冷却器通过软管为电主轴润滑及冷却，空气系统为泄漏试验提供高温高压气体，同时用于泄漏腔的冷却，动力柜为各系统以及电主轴提供动力。该动态试验台，能同时提供转速、压差和温度工况，真实模拟航空发动机的工作环境；采用电主轴驱动提供转速工况，结构简单、降低经济成本；能真实测量石墨封严环在不同工况条件下的泄漏量，为石墨环在航空发动机上使用的可靠性提供数据支撑。

主权项：1.一种模拟航空发动机石墨封严装置的动态试验台，其特征在于：包括试验台架，所述试验台架上设置有驱动单元和试验器，所述驱动单元包括电主轴，所述试验器包括顺次设置的泄漏腔和高温腔，所述泄漏腔靠近试验台架设置，石墨环安装板安装在所述泄漏腔和高温腔之间，所述石墨环安装板的中间留有环槽；主轴安装头的第一端与所述电主轴传动连接，所述主轴安装头的第二端穿过所述石墨环安装板上的环槽后位于高温腔内，且所述主轴安装头的第二端位于高温腔内的一侧装配有动环，所述主轴安装头的第二端通过安装盖板密封；所述主轴安装头与石墨环安装板之间留有间隙，石墨封严环装配在所述石墨环安装板的环槽处；以及空气系统，所述空气系统包括高温高压支路、常温常压支路和排气出口，压缩空气由气源入口进入所述空气系统，所述气源入口的末端连接有三通管，所述三通管的一路与所述高温高压支路相连，所述高温腔上的高温进气管路与所述高温高压支路相连，所述高温腔上的高温排气管路与所述排气出口相连；所述三通管的另一路与所述常温常压支路相连，所述泄漏腔的泄漏进气管路与所述常温常压支路相连，所述泄漏腔的泄漏排气管路与所述排气出口相连，所述泄漏排气管路的尺寸大于泄漏进气管路的尺寸；以及动力柜，所述动力柜用于为空气系统和试验台架提供动力；以及控制与测试系统，所述控制与测试系统分别与空气系统和试验台架电信号连接。

全文数据：

权利要求：

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